◆微蓝6
车型:2019款微蓝6互联智慧型
补贴后售价:18.58万元
车辆基本参数对比 | ||||
车型 | Aion S(埃安S)(参数|询价) 2019款 魅Max 630 | 微蓝6 2019款 互联智慧型 | 几何A 2019款 高维标准续航幂方版 | 轩逸·纯电 2018款 智尊版 |
长*宽*高(mm) | 4768*1880*1530mm | 4650*1817*1510mm | 4736*1804*1503mm | 4677*1760*1520mm |
轴距(mm) | 2750mm | 2660mm | 2700mm | 2700mm |
工信部综合工况续航里程(km) | 510 | 301 | 410 | 338 |
快充充电时间(电量0-80%) | 0.57h | 0.67h | 0.5h | 0.75h |
慢充充电时间 | 9.5h | 6h | 8h | 8h |
●静态对比:跨界外观很吸引眼球,内饰实用为主
外观设计,确实给人很耐看的感觉,尤其是前脸的造型,并不复杂的线条勾勒出不一样的科技感,而且作为别克品牌旗下第一款纯电动车,确实也赋予了它不一样的专属感。
车尾部分,能够非常明显看出它与众不同的一面,官方称这样的设计有着轿车的低重心视觉感受,也有着旅行车的神韵,所以,在这样的车身比例设计下,展现出的是非常个性化的一面。
内饰整体风格,能够明显看出家族风格的存在,但是并不随波逐流,无论色彩的搭配还是细节用料水准,都显得无微不至,整体的驾乘氛围显现出一定的豪华质感。
功能配置也比较丰富,10英寸中控大屏,操作流畅度还不错,显示效果也比较细腻。全系标配每年24G免费车联应用流量,还支持车载4G热点、组团出行、OTA远程升级功能,高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能都悉数配备。
能够看出VELITE 6在内饰方面的设计,同样具有很强的专属感,不仅展现了家族式的大气、豪华质感,也融入了更多未来、科技元素在里面。而且,中控布局设计也更强调合理性,对于我们日常触手可得的地方,都表现出非常便利的一面,这也是彰显合资品质的主要一点。
●空间体验:
座椅足够宽大,并且采用Alcantara与皮革两种材料搭配,摩擦力适中给人非常细腻的乘坐感受,主驾驶支持电动前后调节,其他调节均为手动,配置高低问题其次,主要是这样的搭配实在有些别扭。
空间表现,确实有些出乎意料,前排乘客身高175cm,调至正常坐姿,后排能够拥有一个非常宽敞的乘坐空间。对于储物,其实算是正常水平,放倒后排座椅后能够形成一个较大的储物空间,对于日常使用而言增添了更多便利性。
车内储物空间相对一般,常规储物空间尺寸相对较小,而且缺少了后排中央扶手,后排空调出风口位置也没有增加额外的储物格,对日常使用只能说够用。
●动态体验:
车辆动力参数对比 | ||||
车型 | Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630 | 微蓝6 2019款 互联智慧型 | 几何A 2019款 高维标准续航幂方版 | 轩逸·纯电 2018款 智尊版 |
最大功率(kW) | 135kW | 85kW | 120kW | 80kW |
最大扭矩(N·m) | 300N·m | 255N·m | 250N·m | 254N·m |
电池容量(kWh) | 58.8kWh | 35kWh | 51.9kWh | 38kWh |
别克eMotion纯电驱动,驱动电机最大功率85千瓦(115马力),最大扭矩255牛·米。官方给出百公里电耗:13.3kWh,其他几项官方数据,电池系统能量密度132Wh/kg,32A交流慢充充电时间6小时,直流快充时间40分钟到80%,NEDC综合工况续航里程301km,传动系统为电动车单速变速箱。
别克VELITE 6具有3种驾驶模式以及3挡制动能量回收模式。三种驾驶模式分别为运动、普通、经济,普通以及经济模式下很难感受出有任何区别,运动模式下油门响应会明显积极不少。三种制动能回收模式(强中弱),将模式调至(强),制动时车辆会有明显的拖拽感,而动能回收的(中)也应该是我们日常使用最多的模式,驾驶感受更为平顺。
油门反馈比较线性,日常驾驶也能够给驾驶员足够多的脚感反馈,整体感受轻松惬意,不会出现油门过重反应迟缓或者过于激进的感觉。
小结:
现在来看,别克微蓝6的续航里程实际上竞争力不是很强,目前很多中国品牌的纯电动车型,NEDC续航里程都能达到500km的水平,而VELITE 6给出的301km续航,依然只能满足短途通勤。几天的相处,VELITE 6确实给我留下了深刻印象,出色的行驶质感,优秀的设计无不彰显它与众不同的一面,续航里程也能满足全面的日常使用,在这个价位确实是一个不错的选择。