◆上汽大众-途安L
厂商指导价15.18-19.48万元
途安(参数|询价)L是四款车型中最早上市的车型，2016年至今已经服役五年。作为整个途安家族的第二代产品，它基于大众MQB平台研发而来，在引进国内之后上汽大众也对其进行了本土化的轴距加长，并在车型的后缀上加上了“L”，在当时，这款车也是国内为数不多价位在20万元内的合资家用MPV车型之一。
途安L敦厚紧凑的外表有着典型大众的味道，不算大的车身个头令它看起来就像一个“加长大号版的高尔夫”，设计思路更接近于两厢车。造型设计没有太多新颖的地方，但是实用性还是很强的，0.296的风阻系数有效降低风噪油耗，另外，A柱也带有能降低左右盲区的三角窗。
内饰也沿袭了大众古朴实用的传统，内饰设计放在现今确实没有太多可说的，一眼看上去便知出自大众之手。不过配置方面也基本够用，搭载第二代MIB系统的车机支持CarPlay、CarLife和Mirror Link三种车机互联功能，系统内部本身也包含了导航、语音等主流功能。双温区自动空调、全景天窗、后排出风口等舒适性配置也都没少。
受制于研发时间较早的缘故，途安L的乘坐空间明显不如其他三款车型。前排空间倒没什么问题，主要的问题是在第二排和第三排，无论头部还是腿部对于身材偏高大的成年人来说都算不上友好，第三排座椅也基本属于应急设计，舒适度一般。后备厢空间同样受到车身尺寸的影响，满足日常还可以，满载乘客之后，存放行李是个问题。不过前两排座椅放倒能完全形成一个平面，空间扩展能力不俗。
2021款推出之后，途安L全系将只提供1.4T动力以及自动挡车型。动力方面，大众的EA211 1.4TSI发动机已经是大家再熟悉不过的，在途安L上，它的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的还是7速DSG双离合器变速箱。途观开起来完全属于典型大众车的风格，起步轻松，换挡积极高效，上手没难度，紧凑的身形市区代步跟一般紧凑型SUV差不多。拥有着四款车型中唯一的后多连杆独立悬架，但底盘悬架的设定风格比较偏硬朗一些，过减速带之类的突发起伏颠簸时，传入车内的振动可能会显得比较突兀。
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