标致408
[汽车之家 初步海选] 紧凑型车市场中，轩逸、朗逸、卡罗拉坐稳了前三把交椅，每月轻松几万辆的销量让很多车型望尘莫及。它们销量出众的原因我认为是均衡，但均衡也就意味着没有什么特点或是个性。有些产品也许综合实力并不如这老三位，但某一方面的特性可能让它们恰好能够击中一些消费者的内心，比如今天介绍的四款车，它们各有特点，不知道其中有没有你喜欢的？
● 标致408
售价：11.97-15.97万元
现款408的外形从2018年之后就没怎么变过，用现在的眼光来看并不前卫，但也不会让人觉得落伍，不温不火，一副典型家用车的样子。LED头灯只有两款高配车型拥有，而17英寸轮圈则是除了最低配车型外都有配备。
内饰自2014年起就没有大的变化，跟现在标致车内饰风格比起来少了很多亮点，不过用料倒是比较厚道，整个中控台都是大面积软质材料，方向盘也是真皮包裹。9.7英寸中控屏除最低配外都有配备，支持CarPlay对于使用苹果手机的人来说无疑是个加分项。
408的轴距达到了2730mm，其空间无疑是卖点之一，身高174cm的体验者坐进后排，腿部空间超过2拳，整体还是很宽裕的，不过头部空间相对一般，调整好舒适坐姿也不会顶头。
408仍是采用了三缸1.2T+6速双离合以及四缸1.6T+6速手自一体变速箱两套动力总成，1.2T发动机参数为136马力、230牛·米，1.6T发动机最大功率相比之前有小幅上调，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米。
408开起来还是跟以前一样，挺舒服、挺好开的。油门并不算灵敏但还算是线性，360THP车型整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，动力储备也相对更好。230THP的1.2T发动机在平顺性上跟1.6T比还是稍逊一筹。总体来说408不太适合快节奏驾驶，6AT变速箱在低挡位切换时会有轻微的顿挫感，其余大部分时间都令人满意，在频繁收油、加油时，动力传递就有些跟不上节奏。悬架偏软，能够过滤掉大部分振动，面对比较大的坑洼时，也不会有生硬的颠簸。
● 推荐车型
在2020款的五款车型中，我们推荐的是次顶配的360THP 十周年纪念版，从配置上来说，它带有前/后驻车雷达、无钥匙进入、LED头灯，同时也是全系唯一采用液晶仪表盘的车型，整体来说408的配置水平不算很高，从现在的眼光来看，次顶配车型的配置才基本能达到不落伍的水平。不过现在408的优惠力度还可以，全系都有2万元以上的优惠，如果您喜欢法系车的设计，那么这款次顶配车型可以考虑一下。
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起亚K3
● 起亚K3
售价：9.88-13.18万元
K3的外观设计是起亚家族最新一代的设计语言，它的进气格栅更宽，而且棱角也更加明显，如果你仔细看，能发现一些K5凯酷的影子。外观上，1.5L和1.4T车型的区别并不明显，前后包围样式完全一样，而且2021款车型全系都使用了17英寸轮圈，视觉上更加难以区分。
内饰没有太多博眼球的设计，圆形的出风口算是给整个中控台增加了一些亮点。10.25英寸中控大屏是全系标配，7英寸液晶仪表除了1.5L和1.4T的低配车型外都有配备。比较耐人寻味的是，主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热、通风以及方向盘加热全系只有1.5L的高配车型才有。
K3共有两套动力总成，分别是1.4T+7速干式双离合变速箱以及1.5L+CVT变速箱的组合，前者的最大功率为130马力，最大扭矩211牛·米；后者的最大功率为115马力，最大扭矩143.9牛·米。
1.5L车型的平顺性虽好，但加速能力确实比较弱，尤其是中后段。1.4T车型相比起来就要好不少，尤其是低扭比较充足，在城市里完全能够跟得上节奏，中段加速也尚可，高速还是需要靠拉转速来弥补动力上的不足。这台双离合变速箱的降挡速度并不快，在你突然深踩一脚油门时，它总是无法在第一时间找到合适的挡位，好在是它的平顺性做得很出色，它的悬架调校比较适合应对城市道路，不过在遇到减速带时比较容易出现弹跳，整体也不太适合激烈驾驶，但从它的售价考虑，在滤振性上挑不出什么毛病。
● 推荐车型
在2021款的五款车型中，我们推荐全系的中配，同时也是1.5L的顶配车型1.5L CVT豪华版。首先动力方面就不要有什么期待了，但话说回来，1.4T车型的0-100km/h加速成绩也是在10秒开外，因此看中动力的朋友，K3应该不会在你的备选行列中。如果你平时开车比较佛系，那么在1.5L车型中，它的配置是最丰富的，像前面提到的主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、通风以及方向盘加热，它都是全系唯一配备的车型，这些配置无疑会大幅提升平时的用车体验。
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本田凌派
● 本田凌派
售价：9.98-16.98万元
在紧凑型车中凌派应该算是个大家伙，相比卡罗拉、雷凌等对手，它在尺寸方面有着明显优势。混动版车型与燃油版的差距很小，你只能通过轮圈样式以及身上的HYBRID标志才能判断出它的准确身份，这也意味着这辆车头重脚轻，身材比例不够协调的问题依旧存在，当然如果你是一个实用主义者，也可能不会太在意这点。LED头灯在混动车型上是标配，燃油版车型只有两款高配车型才有。
中控台是本田家族化的设计，由于配色和用料比较聪明，所以整体的质感不差。配置方面，主动安全系统和自适应巡航、倒车影像和盲区辅助影像，无论是汽油版还是混动版，都是只有两款高配车型有，而真皮方向盘、座椅加热和车联网只在两种动力的顶配车型上出现。
凌派的空间表现在紧凑型中不错，身高184cm的体验者坐进后排，腿部仍有2拳以上的空间，表现算是很出色了。
混动车型所采用的是本田引以为傲的i-MMD混动系统，它搭载的是一台四缸1.5L发动机+电动机的组合，最大综合功率为154马力，匹配的是E-CVT变速箱。燃油版则是1.0T三缸发动机，最大功率122马力，传动机构是6速手动变速箱和CVT变速箱。
普通模式下，可能还是以燃油经济性为主要诉求，所以动力虽然输出线性但并不充沛，尤其后段加速比较一般，切换至运动模式，油门响应更加灵敏，输出功率也更强，动力释放会觉得更加痛快。悬架当然也是舒适性调校，行程长、弹簧也比较软，对于烂路比较得心应手，不过对于细碎振动的抑制不够充分，车内振感会比较琐碎。
● 推荐车型
凌派的整体配置水平并不高，若要达到日常使用比较舒服的状态，无论是燃油版还是混动版我们认为起码都要上升到次顶配这个级别，因此推荐车型为锐·混动 1.5L 锐·领先版。8英寸屏、LED大灯、倒车影像和盲区辅助影像以及无钥匙进入等配置它都有配备。15.98万的价格不便宜，不过目前凌派全系有1万多元的优惠，燃油版稍多一些。它有着紧凑型车中比较大的空间，同时还能兼顾不错的动力和十分经济的油耗，这就是它的卖点所在。
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雪佛兰沃兰多
● 雪佛兰沃兰多
售价：13.69-15.99万元
沃兰多是这次介绍的四款车中最为特殊的一款车，说特殊是因为它的造型。它定位为紧凑型车，却有着类似SUV的车厢设计，其实大家也不必纠结它到底属于什么物种，只要好看，实用就够了，而且它还是一款5+2座椅布局的车。
内饰有着浓重的雪佛兰家族式风格特征，做工用料也都没有什么亮点，雪佛兰的车一向如此。就如同路边的小餐厅，量大、实惠是它的特点，还要追求口味细腻就有些吹毛求疵了。全系没有倒车影像和无钥匙进入让人稍有些意外，而且方向盘全系只支持上下两项调节。其它配置方面，真皮方向盘、主驾座椅电动调节、支持CarPlay、CarLife还能OTA的8英寸大屏中配车型就能获得。自动空调、全LED大灯和全景天窗都是全系标配。
2020款车型全系换装了1.3T+48V的轻混系统，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配的仍然是6AT变速箱。
48V的加入主要改善的是油耗以及自动启停功能的平顺性，真正开起来从体感上来说跟原来并没有什么不同之处，不过这台1.3T发动机本身的低扭就比较充沛，油门的调校也比较积极，所以日常开起来很轻快。变速箱换挡逻辑可以给好评，降挡也比较快，只是换挡过程本身并不算快，好在是平顺性方面它做得不错，除了低速时偶尔的小顿挫外没什么毛病。悬架行程不长，但在经过减速带、路面破损等颠簸时，车内依旧能够保持平稳，悬架回弹也比较干脆。
● 推荐车型
沃兰多这款车，我们直接向您推荐顶配的2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版，原因是它目前的优惠力度实在是不小，全系都有着3万元以上的优惠，有些地区的优惠幅度甚至能够达到4万元，这款顶配车型在优惠后的裸车价格不足13万元，它的配置在车系中最为全面，而且空间以及座位数相比普通的三厢轿车还是有一定优势的。
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● 总结
今天为您介绍的四款车各有特点，408的法式设计仍对少部分人有着一定的吸引力、K3的年轻运动外观风格为年轻人提供了新选择、凌派带有高燃油经济性的混动系统以及不俗的空间表现，沃兰多的个性造型和7个座位有别于其它的紧凑型车。或许它们在目前的市场上算不上主流，但假如这个级别只剩下朗逸、轩逸、卡罗拉这样的车型，那么即便在电动化浪潮全面袭来之前，也已经变得够无聊了，不是吗？（文 汽车之家 王泽石）
相关车型配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 厂商指导价 | 15.99万 | 11.98万 | 14.77万 | 15.98万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 | 悦达起亚 | 东风标致 | 广汽本田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.06 | 2021.01 | 2020.06 | 2020.06 |
| 最大功率(kW) | 120 | 84.5 | 125 | 113 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 230 | 143.9 | 250 | 134 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 267 |
| 发动机 | 1.3T 163马力 L3 | 1.5L 115马力 L4 | 1.6T 170马力 L4 | 1.5L 109马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 11 | - | - | 131 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4684*1807*1627 | 4660*1780*1450 | 4750*1820*1488 | 4756*1804*1509 |
| 车身结构 | 5门7座两厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 225 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 | 5.4 | 5.8 | 4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.8 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 长度(mm) | 4684 | 4660 | 4750 | 4756 |
| 宽度(mm) | 1807 | 1780 | 1820 | 1804 |
| 高度(mm) | 1627 | 1450 | 1488 | 1509 |
| 轴距(mm) | 2796 | 2700 | 2730 | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1540 | 1558 | 1555 | 1520 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1549 | 1550 | 1512 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 170 | - | - |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 | - |
| 离去角(°) | 15 | 12 | 20 | - |
| 最小转弯半径(m) | 5.75 | - | - | - |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 5 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 7 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 53 | 53 | 40 |
| 后备厢容积(L) | 109-1520 | - | 455 | - |
| 整备质量(kg) | 1520 | 1230 | 1385 | 1399 |
| 最大满载质量(kg) | 2075 | - | 1802 | - |
| 发动机 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 发动机型号 | LIY | G4FL | 5G06 | LEB41 |
| 排量(mL) | 1349 | 1497 | 1598 | 1498 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.5 | 1.6 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 3 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | 13.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 163 | 115 | 170 | 109 |
| 最大功率(kW) | 120 | 84.5 | 125 | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6300 | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 143.9 | 250 | 134 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4400 | 4500 | 1750-4500 | 5000 |
| 最大净功率(kW) | 115 | 84.5 | 125 | 80 |
| 发动机特有技术 | - | - | CVVT | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 电机类型 | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | 96 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - | - | 131 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 267 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | 96 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | 267 |
| 系统综合功率(kW) | - | - | - | 113 |
| 系统综合功率(Ps) | - | - | - | 154 |
| 驱动电机数 | - | - | - | 单电机 |
| 电机布局 | - | - | - | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | - | - | 三元锂电池 |
| 电池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | 待查 | - | - | 待查 |
| 快充功能 | - | - | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 挡位个数 | 6 | 8 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版（5+2款） | 起亚K3 2021款 1.5L CVT豪华版 | 标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 | 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/45 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/45 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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