● 凯迪拉克CT4（指导价：23.97-25.97万元）
今天推荐的最后一款车是凯迪拉克的CT4，也许有的朋友要问了，这车跟前面推荐的几台车不是一个级别啊？没关系，它也是豪华品牌的入门级产品，而且价格也在23万左右，不喜欢BBA的朋友们可以考虑它，而且这台车是后轮驱动。
20多万的售价、后轮驱动、2.0T这些元素一出现你就知道这台车就是瞄准着年轻的消费者而来的。CT4的外观设计比较具有运动化风格，横平竖直的线条，看起来简洁而有力量感，再加上家族式的头灯，整个前脸的造型还是深得我心的。
从侧面来看，前排座椅的位置已经到B柱左右了，官方宣称这台车的前后配重为50:50，当然从这张图上不难看出，CT4的后排可能实用性会被牺牲一些。
车尾稍稍翘起的小扰流板彰显了运动风格，尾灯的造型与头灯形成呼应，但是整个车尾看起来还是稍微有点平淡，既然主打年轻运动，其实不妨再设计的夸张一些，做到更加极致。矩形的双边排气，也比隐藏式的设计看起来更加运动。
内饰的造型很美式，图上展示的这个暗红色的配色也相当的有质感，不老气。当然，内饰整体的豪华质感还是比CT5要弱了一点。
不是所有的液晶仪表都好看，机械式仪表如果做得好一样的漂亮有质感，比如CT4的仪表，液晶屏幕加机械式仪表的组合，信息显示清楚，造型规整，看着就很舒服。
中控屏幕的尺寸为8英寸，以现在主流的“眼光”来看，这块屏幕可能有点小，要是宽度再宽一点就更好了。屏幕的显示清晰，功能丰富，支持CarPlay、百度CarLife功能。安吉星还有自带流量的导航、线上音乐等等，安吉星经过我原来撞车的实测，还是非常好用的，希望大家永远都不要用到它的这项功能。
2.0T发动机，与ATS-L相比，它的功率小了不少，与CT5相比也少了4马力，而且从机舱中不难看出，发动机的位置时比较靠后的。匹配的变速箱是通用的8AT，10AT变速箱要在海外的车型上才有。
这台车的动力储备很充足，动力响应性也很好，它的油门并不是一点就窜的那种，但是当车行驶起来之后，油门不用踩得太深，动力也能够给驾驶员积极地反馈，即便在舒适模式下，超过3000rpm才会进行换挡。
在运动驾驶模式下，这台车的响应会更加积极，当它的系统侦测到你的油门移动速度很快时，车辆还会开启“性能换挡”模式，变速箱的反应更加激进，驾驶员此刻就能感受到更加暴力的行驶质感了。
变速箱的整体表现值得好评，市区代步行驶基本上感觉不到闯动，但是变速箱的换挡平顺度的确是比ZF 8HP变速箱稍微差了那么一点，不过如果你喜欢运动、活泼的驾驶感受，那它正适合你。
CT4底盘的调校比较紧实，过弯时的支撑性很不错，左右变线时车辆的重心转移也比较的迅速，激烈驾驶时，ESP介入的过程也不突兀。CT4使用的是电子刹车，踩下去的时候感觉比较硬，没有什么弹性，踏板的位置也比较高，总而言之，刹车的脚感并不是很舒服。
前面推荐的都是紧凑型车，CT4是中型车，在价格差不多的情况下，CT4的行驶质感表现甚至要强于前面推荐的几款，虽然品牌认可度可能差一点，但是只要开起来，你一定会感觉物有所值。
以北京地区为例，目前CT4普遍有着3.5-3.8万元的市场优惠幅度，按照本文的推荐价格，23万元可以落地28T风尚型了，如果您对于配置的追求更高的话，结合优惠，买更高的配置的豪华型也不是不可以。
■ 总结：
今天为大家推荐的四款车各具特色，奥迪A3刚刚上市不久，还很新鲜，年轻化的颜值、帅气的内饰和综合优惠幅度是它比较有诱惑力的地方；奔驰A级的内饰豪华感强烈，品牌影响力强，是很多年轻消费者触及到豪华品牌时的首选；宝马1系，外观内饰的设计都相当运动，2.0T发动机的动力表现出色，它更适合热爱驾驶的朋友们选择；CT4是这里面唯一的中型车，但是价格不高，后轮驱动、2.0T，还有战斗范儿十足的外形，凭借着这些元素，相信它也能俘获不少消费者的心。
这篇文章中的推荐车型是按照厂商指导价来确定的，但是根据实际的市场优惠情况，23万元左右能买到配置更高的车型，具体怎么选择就请您根据当地的经销商优惠情况来决定啦！（文/图 汽车之家 付博）
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