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解读低配车 实拍大众ID.3 Pure 纯净版

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上汽大众 大众ID.3 2022款 Pure 纯净版

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  纯净版比极智版便宜了1.4万元,但是少了全景天窗、座椅加热、方向盘加热、倒车影像、后排杯架等配置,如果以性价比来看,显然是更贵的极智版更佳。不过,购车需求因人而异,对于那些购车预算有限,或对配置功能要求不高的用户来说,纯净版或许是更好的选择。

  根据汽车之家口碑功能显示,目前ID.3在部分地区有数千元的终端优惠,落地价普遍在17万元左右。同时,可以预见到2022年下半年将会是国内汽车市场的消费高峰期,厂商之间的竞争势必加剧。对于大众ID.3来说,目前一千台左右的月销量显然不是厂商想要看到的,经销商或许会加大优惠力度以提升销量,对这款车感兴趣的消费者不妨暂时观望一下。(文/图 汽车之家 郑雷)

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  • 大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 36.05 --
    测试文章:我们测试了大众ID.3 并用它漂了个移
    评测编辑-郑雷:

    大众ID.3的优势在于其出色的行驶品质,底盘质感令人印象深刻,给人一种物有所值的感受。得益于MEB平台,车内乘坐空间也很好,四人出行也没有问题。续航方面,379.5km的实测综合续航放在2021年来说实在算不上出众,原厂轮胎价格也很贵。整体来说,这台小车很适合城市内代步,如果你家里有一台大车,那ID.3是比较合适的。

    评测编辑-谢玥:

    在城市路段驾驶ID3确实让我都挑不出毛病,殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心,拥有多年造车经验大众确实让这台电车拥有和燃油车相同的出力感受,但是在高速行驶时车辆的噪音表现会很一般,风噪有些大。

    评测编辑-梁奇:

    大众ID.3开着不错,但对于像我这样的燃油车拥趸来说确实需要适应。给我印象最深刻的是它的便利性及平顺性,较小的转弯半径让它在城市里如鱼得水。

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