◇广汽本田-型格
指导价格：12.99-16.69万元
运动基因与生俱来
型格(参数|询价)是本田在国内“双车战略”的车型之一，同时也是现款思域的姊妹车型，虽然它的外观可以看到一些现款思域的影子，但同时也拥有自己的专属设计元素。据悉，为了让它更符合国内年轻消费者的审美，广汽本田特意聘请了上一代思域的设计师来主导其外观设计，并且还加入了一些本土化的设计元素。
对于型格的外观，我认为并不是看一眼就会让人觉得惊艳的那种，而是顺眼且耐看的类型。就我而言，最喜欢的是它那比较宽扁的车身造型、相对同级车更修长的车头比例，这也是它看上去颇有几分轿跑车味儿的主要原因。当然了，审美因人而异，前面说的都只是我的个人观点罢了，如果你有别的看法，不妨留言跟大家分享一下。
在内饰设计风格趋于同化的当下，我认为型格的内饰设计算是比较有特色的，而整体给我的感觉则是既熟悉又不乏新鲜感。
较之于外观设计，我更喜欢它的内饰，简约且常规的布局让所有的功能都一目了然，降低了操作的难度，而创新的细节设计既能带来新颖感，同时又不会显得花里胡哨，这样的设计跟它家用车的定位是吻合的。至于车内配置，这个级别的合资紧凑型车该有的配置都可以在它身上找得到，配置水平跟自身的价位相符。
◇动力系统
型格搭载的1.5T涡轮增压发动机是本田目前的主力发动机，动力强且稳定可靠，而且改装潜力也不小，听闻刷一阶ECU便能轻松超过200马力，换掉配备GPF的原厂中段排气也能将发动机的动力更好地发挥出来，对于喜欢玩车的朋友来说确实是一个不错的选择。
毫无疑问，这是有助于营造驾驶氛围并提升驾驶乐趣的设计，过往我们通过改装想方设法让坐姿变得更低，从而让驾驶感受变得更有乐趣，而现在原厂的型格就能给予，回想起来心里确实不是个滋味。同样值得肯定的还有良好的前方视野（官方宣称是87度），即便坐姿如此低矮，依然能够提供相当开阔的前方视野。
碍于CVT变速箱的先天特性，加上油门调校偏沉稳，即便它拥有比较充沛的动力储备，动力跟进也很及时，但爆发力在主观感受上并不强烈，取而代之的是顺滑而持续的加速感。不能否认，乐趣确实会有所损失，但换来的却是更友好的感受，显然更符合大多数家庭用户的需求。
转向系统配备可变转向比，指向性出色，转向手感线性、适中，阻尼感恰到好处，应对移车入库或低速掉头等大幅度转向的操作时能够保持很好的顺滑度，高速行驶需要变道时扎实的转向手感也能给驾驶员更充足的信心。
悬架的调校偏向舒适性，滤振性能有不错的表现，可以化解路面上绝大多数细碎的颠簸。同时，悬架还富有一定的韧性，支撑性并不差，在高速行驶需要紧急变线时，它的动作比较干脆、爽快，车身没有多余的晃动；快速通过弯道时，车身的侧倾控制在合理的范围之内。
◇小结
车尾那象征着运动基因的标识，想必能俘获不少年轻消费者的喜爱。型格的实际表现也没有令人失望，纤细的车身线条、紧凑的车身布局，在颜值方面确实让人眼前一亮。充满驾驶氛围的内饰设计，也在诠释年轻化的路上越走越远。
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