家用好帮手 20万元级别紧凑型SUV海选

● 东风日产奇骏

现售款车型共9个配置可选，官方指导价：18.19-26.29万元（点击进入车系页面）

特点：设计年轻化，四驱表现不错

● 车型简介

　　曾经日产奇骏是紧凑型SUV市场日系三杰中最有性格的一员，虽然身为城市SUV，但拥有不错的越野性能，成为了很多热爱自驾远游用户的心中首选。

　　全新奇骏的设计可圈可点。前部采用了日产最新家族设计，V型的前格栅造型再加上流行的分体式前大灯组，相比上一代车型确实更加年轻运动。相比极有冲击力的前部，全新奇骏的尾部设计就收敛很多。整车尺寸相比上一代大了一圈，整体看上去的力量感也更足。

　　内饰方面，整体风格没有脱离日产家族元素，但也从细节上拔高了整体气质，软质材料的覆盖面积进一步提升。

　　全新奇骏内饰的变化也是很大，以12.3英寸中控屏幕最显眼，除了最低配车型外其他车型均有配备。中控屏幕显示效果很细腻，互联功能也很齐全，但是全系没有配备CarPlay和CarLife。除了顶配车型外，仪表均为机械指针式+7英寸液晶屏的配置，这一点有些遗憾。但是中高配车型都配备了功能齐全的驾驶辅助系统，值得认可。

● 车辆乘坐空间

　　内部空间方面，全新奇骏足够日常使用，但作为此次四款车型中外观尺寸优势最大的车型，内部的空间却没有将优势延续，有些意外。同时后排座椅坐垫长度稍短，不能很好地承托大腿，影响了乘坐舒适性。与其他两位日系兄弟一样，副驾座椅只提供4向调节。而且只有顶配车型才配备了座椅加热，对北方冬天的驾乘幸福感会有不小影响。

■ 后备厢、储物空间以及天窗：

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，奇骏全系配备1.5L涡轮增压三缸可变压缩比发动机，最大功率（额定功率）：204马力/5600rpm，名牌标注的净功率为193马力，最大扭矩：300牛·米/2800-4400rpm。传动部分，匹配CVT无级变速箱（可模拟8挡）。

　　发动机高转速下的质感也是让人意外，从振动到整体高负荷工作时的声音传递，不会让人觉得有廉价感或者说单薄感。

　　底盘配置，全新奇骏与前面三款车型一样都是前麦弗逊、后多连杆的悬架配置。底盘质感相比上一代车型也有明显提升。应付烂路的能力一直是奇骏的优势所在，这套适时四驱系统表现良好，轻度越野路面可以轻松通过。但是全新奇骏悬架的支撑力在激烈驾驶中稍显不足，这也是为了应对非铺装路面而做出的取舍。

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总结：

　　20万的售价区间可以说汇聚了如今国内市场上众多颇具实力的SUV产品，今天为大家推荐了四款车型都是全球车型，经过全世界多个市场的考验，自然也是拥有足够的硬实力。这四款产品也都不是第一次出现在国内市场，进过多轮换代的它们也都各自有着不俗的口碑，在车辆综合表现方面也十分接近，都是不少消费者可以选择的相对稳妥的产品。合资紧凑型SUV的红海中，日系品牌的整体表现依然坚挺，但随着越来越堵的对手入局，相信大家的选择也会越来越丰富。（文/ 汽车之家 周翱）

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