● 丰田凯美瑞
官方指导价：17.98-26.98万元
最后回归大家熟悉的经典角色，作为最畅销的中型车之一，广汽丰田凯美瑞相信大家都有接触过，前不久2023款凯美瑞也正式上市。作为年度改款车型，整体设计基本保持不变，依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动系统三种动力，变化主要体现在配置的升级调整，比如智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”和“车门上/解锁”功能，中低配车型在配备CarPlay和CarLife互联的基础上增加了HiCar智能手机互联功能，后排提供双Type-C充电接口等。
外观设计方面，凯美瑞提供了两种不同样式的前脸设计，一种是偏年轻运动，一种是偏沉稳豪华。去年还推出了运动风更浓郁的骑士版，前格栅、后视镜、轮毂都采用了熏黑的设计，在造型风格选择上比较丰富，力求满足不同群体的需求。
虽然车型推出有较长一段时间了，但整体设计现在来看依旧不过时，车身线条比较柔和，属于比较耐看的类型。另外，不同前脸的风格设计，尾部的设计也有所不同，比如运动版本采用的是双边共四出的排气，看着就挺唬人。
丰田旗下车型的内饰设计独立性比较好，每款车都有自己一套完全独立的设计风格，而非对称的中控造型，是凯美瑞内饰设计的一大特点。整体来看属于比较传统的设计风格了，尤其与现在主流的电动车相比，凯美瑞的内饰甚至显得不够时尚。不过在用料方面，在中型车阵营里算是主流水平，中控台大部分区域都是由软质材料包覆。
配置方面，新款车型有了一定的提升，比如后排提供双Type-C充电接口，智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。另外，凯美瑞在主被动安全方面配置也相当丰富，除了相对常规的主动刹车、碰撞预警、车道保持等主动安全功能之外，全系标配10个安全气囊，这在同级里算是一个优势。
空间方面，凯美瑞的空间在中型车中不算夸张，我们身高177cm的体验者在前后排都可以获得比较宽敞的空间，对于家庭用户来说只要家里不是人均两米身高的话，肯定是能够满足使用需求了。
动力方面，2023款凯美瑞全系符合国六B排放，与此同时2.0L和2.5L车型的动力参数有细微的调整。其中2.0L发动机最大功率从131kW变化为130kW，峰值扭矩从210牛·米变为207牛·米；2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW，峰值扭矩从250牛·米变为244牛·米。2.5L混动系统的动力参数没有改变。由于新款车型还没有试驾，下面以2022款2.0L的版本为例分享一下动态的表现。
2.0L自然吸气发动机在中型车中确实算是相对较弱的，但是对于城市驾驶来说它的能力也基本可以满足大多数驾驶者的动力需求，不过高速后段超车相对就有点吃力了，而且拉高转速后发动机的噪音比较大，一定程度上会影响舒适性。
底盘的调校明显偏向于舒适性，减振器能够吸收路面的大部分振动，而且带来的厚实感也不错，再加上扁平比比较大的轮胎，驾乘的舒适度在同级别中绝对是优秀水平。转向的回馈力度适中，虽然指向性比较一般，但车头的响应速度比较快，不会有拖沓的感觉。相对来说，高速状态下的NVH表现一般。
■ 小结
凯美瑞作为一款有历史底蕴的车型，有着不错的品牌影响力，而且市场口碑也不错。从产品层面来看，丰富的造型设计以及动力选择，能满足更多人的口味，尤其在主被动安全配置方面在同级车型中也有一定的优势，整体实力很均衡，这也是它热卖的原因之一。如果对于动力要求不高，推荐2.0L车型，尤其是2.0S骑士版，运动化的外观更帅气。如果对动力与油耗有要求，更推荐混动版，比如23.98万的双擎2.5HG豪华版，主副驾电动调节、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、HUD抬头显示、真皮座椅等等，科技感与舒适感都兼顾到位，而且动力与油耗表现也都不错。
● 总结
近年来，中国品牌转战新能源赛道后推出了不少产品实力不错的车型，即便在20万级的轿车阵营里实力也不输传统的海外品牌，给了我们不少新的选择。比如比亚迪汉，凭借均衡的实力，它的市场表现一下子就成功出圈，火得很厉害；哪吒S作为这个价位的中大型轿车，设计、空间、配置、驾驶都兼顾得很到位，其中增程版的CLTC纯电续航高达310公里，市区代步完全可以当做纯电车，跑长途又没有续航的焦虑；同为增程式的深蓝SL03，风格则更偏向个性运动，前后短悬、无框车门、掀背式尾厢，而且售价也更低，对年轻群体吸引力更强；凯美瑞作为这个级别的老炮选手，各方面的表现都相当均衡，加上品牌及口碑的光环，属于闭眼选的车型。这四款车，哪款才是你的菜？不妨在评论区留下你的意见。（图/文/汽车之家 王子平）
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