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10万级跨级竞争 体验瑞虎8 PLUS冠军版

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车型图片
基本参数瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
厂商指导价13.19万
厂商奇瑞汽车
级别中型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2023.11
最大功率(kW)145
最大扭矩(N·m)290
发动机1.6T 197马力 L4
变速箱7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)4722*1860*1745
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC综合油耗(L/100km)6.8
WLTC综合油耗(L/100km)7.1
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
长度(mm)4722
宽度(mm)1860
高度(mm)1745
轴距(mm)2710
前轮距(mm)1582
后轮距(mm)1604
接近角(°)20
离去角(°)17
车身结构SUV
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)51
后备厢容积(L)889-1930
整备质量(kg)1541
最大满载质量(kg)2143
发动机瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
发动机型号SQRF4J16
排量(mL)1598
排量(L)1.6
进气形式涡轮增压
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)197
最大功率(kW)145
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)290
最大扭矩转速(rpm)2000-4000
最大净功率(kW)136.5
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
挡位个数7
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)
简称7挡湿式双离合
底盘转向瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/50 R19
后轮胎规格235/50 R19
备胎规格非全尺寸

被动安全瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
后排正向安全气囊-
后风挡安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警-
后方碰撞预警-
移动物体预警系统-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
防侧翻系统-
驾驶操控瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
发动机启停技术
单踏板模式-
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
魔毯智能悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
拖挂模式-
四驱/越野瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
涉水喉-
驾驶硬件瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
前/后驻车雷达前- / 后●
透明底盘/540度影像
驾驶功能瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
车道居中保持-
道路交通标识识别-
夜视系统-
辅助泊车入位-
遥控泊车-
记忆泊车-
循迹倒车-
辅助变道-
辅助匝道自动驶出(入)-
信号灯识别-
远程召唤-
方向盘离手检测-
起步提醒-
外观/防盗瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
场景灯语-
天窗/玻璃瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
星空天窗-
光感天幕-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
旋转大屏-
可翻转中控屏幕-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
语音免唤醒词-
语音连续识别-
可见即可说-
手势控制-
面部识别-
声纹识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
多指飞屏操控
触屏振动反馈-
屏幕防窥-
智能化配置瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
车联网
OTA升级-
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
模拟声浪-
车载KTV-
方向盘/内后视镜瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
AR-HUD增强现实抬头显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
头颈暖风系统-
副驾驶位后排可调节按钮
第二排座椅电动调节-
可升降前后排车厢隔断-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
第三排座椅电动调节-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
前后移动扶手箱-
音响/车内灯光瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
杜比全景声(Dolby Atmos)-
触摸式阅读灯-
空调/冰箱瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

10万级跨级竞争 体验瑞虎8 PLUS冠军版 汽车之家
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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 5座

指导价:13.19万
级别:中型SUV
发动机:1.6T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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