而在参观工厂的时候，听到厂方负责人介绍说，实际上欢动搭载的这款1.6升发动机，是在原来1.8升发动机基础上改变缸径来达到排量的改变，包括未来的2.0升双VVT发动机也是如此。当然，光是改为缸径不可能从VIS变成VVT，海马还为了投入了很多新的技术，同时也使用了更新的材料。
目前来看，海马发动机厂生产的三种排量发动机里，1.8升发动机的技术要稍为落后一些。不过这种现象也将得到改变，因为将有一款新的同样使用VVT技术的1.8升发动机来取代老的。
尽管近一两年之内的主导产品都将是1.6升发动机，不过海马汽车还在进行着更小排量发动机的研发工作，以适应市场的需求和趋势。其中包括1.3-1.5以及1.0-1.2两个系列。
在产品技术方面全面运用纵向进气道、VVT、低阻力进气管等来提升性能；采用细颈曲轴、轻活塞、低张力环、缩小燃烧室表面积等技术降低油耗与排放。在工艺技术上，采用平台网纹珩磨工艺、曲轴孔采用铰珩工艺、直线电动驱动加工、装配过程在线检测等世界一流技术，保证加工精度，升功率达到55KW，升净功率超过50KW。
海马汽车还将在上海车展上发布“蓝色引擎”的战略目标，其中包括传统动力提前实现《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求：即自然吸气1.5L发下汽油发动机升功率达到55KW、排放达到欧五；非直喷增压汽油发动机，升功率超过70KW；及相关排放与油耗要求。“蓝色引擎”还包括跟进新能源技术。2010年前，完成纯电动汽车的产业化各项技术准备。2011年前，完成油电混合汽车的产业化技术准备工作。将根据市场需求推出拥有自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。
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