优雅诠释赛车精神 玛莎拉蒂发展史回顾

　　1998年，归于法拉利麾下的玛莎拉蒂推出了3200 GT车型，3200 GT的造型在当时来说非常的时尚前卫，极具流线型的车身设计使这款车看起来非常动感。这款车搭载了3.2L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了365马力，与发动机匹配的6速手动变速箱。2000年配备4速自动变速箱的3200 GTA上市。

『玛莎拉蒂3200 GT』

　　2001年玛莎拉蒂推出了4200GT Spyder和Coupe车型，在这两款车型上，玛莎拉蒂搭载了来自法拉利的4.2L的V8发动机，最大功率390马力。

『玛莎拉蒂4200 GT敞篷版』

　　2003年9月第五代Quattroporte在法兰克福车展上正式发布，这款玛莎拉蒂旗舰级豪华四门轿跑车依然由宾尼法里纳操刀设计，并搭载4200GT上的4.2L V8发动机，这款发动机经过工程师的调校，最大功率提升至397马力。

『第五代Quattroporte』

　　2004年，玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车，这款车的车架基于法拉利Enzo打造，车身采用碳纤维材质构成。MC12搭载来自法拉利的6.0L V12自然吸气发动机，最大功率628马力，最大扭矩652N·m为了能够配合强大的动力输出，MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。

『玛莎拉蒂MC12』

　　MC12不经任何改装就可以参加世界超级跑车锦标赛，MC12在2004年-2005年总共向客户出售了50辆车，每辆车的售价在当时高达60万欧元。而除了作为商品出售外，MC12肩负最重要的任务就是比赛，它标志着玛莎拉蒂正式返回世界级赛车赛事。

『玛莎拉蒂MC12赛车版』

　　而MC12也不负众望，自2005年以来，玛莎拉蒂MC12在世界超级跑车锦标赛（FIA GT Championship）上先后12次摘得国际桂冠。并于2009年囊括了世界超级跑车锦标赛（FIA GT）车手和车队两项冠军。

　　也就在2005年，菲亚特将玛莎拉蒂从法拉利中分割出来，并由菲亚特集团全权控制。而法拉利则依然会为玛莎拉蒂提供技术支持。独立运营后，玛莎拉蒂在2008年的日内瓦车展上推出了改款的Quattroporte，外观上看起来更加优雅，动力方面则增加了一款最大功率430马力的4.7L V8发动机。

『改款第五代Quattroporte』

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　　2008年，4200GT的继任者GranTurismo面世，GranTurismo的外观设计既优雅又兼具动感,设计师充分的将意大利人的奔放热情与高雅完美的结合在了一起。动力方面同样搭载Quattroporte上的4.7L V8发动机。

『玛莎拉蒂GranTurismo』

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『玛莎拉蒂GranCabrio』

　　编者语：在意大利，玛莎拉蒂被喻为跑车皇后与法拉利和兰博基尼并称为二皇一后，很多人认为玛莎拉蒂的产品不如兰博基尼暴躁，不如法拉利极致。但是这恰恰是玛莎拉蒂的过人之处，玛莎拉蒂将赛车精神很好的植入了自己的产品并将优雅赋予其中，这也许才是玛莎拉蒂的精华所在。（编译/汽车之家 章宁）

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