复刻经典 第三代甲壳虫 （2011年发布）
第三代甲壳虫命名回归“甲壳虫（Beetle）”，造型与现款差别不大，但线条与一代神似
2011年4月18日，全新一代甲壳虫车型发布，命名回归“甲壳虫”（现款甲壳虫命名为“新甲壳虫”），而外观造型在融入潮流元素之后，整体线条也向着Type1靠拢。虽是换代的进化，但也是向原型车致敬，虽然第一眼印象可能不太成功，但这种“复刻”式的创作，在了解了品牌历史之后就会发现，文化仍在继续传承。
车头方面变化并无本质上的变化，引擎盖下方线条由之前的弧线专为平直线条，是为最大区别。“流俗”的LED日间行车灯也是一种潮流趋势。而侧身的变化比较明显，车顶有别于上代的纯圆及圆弧，而是向原始造型靠近；侧窗面积变小，下缘线条更为靠上，让车身显得更为“厚实”一些。尾部造型也告别圆润造型，改走运动风格。
因为大众的模块化生产，内饰也与主流的大众车型相似，易用性确实提高了，配置也增加了。但仔细观察内部特征，在仪表台、空调出风口、排挡杆基座等处都还保留前代的圆形元素，只是通用部件的装备，让她失去了一部分特色。
动力方面，新一代甲壳虫自然不会放过TSI+DSG动力的组合，而且因为平台与高尔夫、尚酷等车型一样，用以打造一辆高性能的时尚车型也自是理所当然。不过国内消费者更为关注的是新一代甲壳虫的售价，如果价格上能与现款相同（不要求太高），并引入TD组合的动力总成，相信市场表现能较现款有所突破。
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