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电影演绎传奇 Camaro四十五年历史回顾

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第五代:2006至今

  一部《变形金刚》让Camaro红遍了大江南北,虽然这和我们小时候动画片中的大黄蜂有出入,但这一点也不妨碍很多人对这部电影、对Camaro的喜爱。

  2006年1月北美国际车展,Camaro概念车正式发布,第五代Camaro基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台,采用前多连杆独立悬挂,后4.5连杆独立悬挂

汽车之家

『2006年的Camaro概念版已经很接近量产了』 

  2007年,好莱坞复活了经典动画片——《变形金刚》,Camaro以大黄蜂的形象,出现在了人们的眼前,也成为中国人对这款车热爱的起点。

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 3.6 LS

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 3.6 1LT

『2008年,雪佛兰2010款Camaro量产版全球发布(上:3.6L LS ;下:3.6L 1LT)』

  2008年,2010款量产版的Camaro发布,此次发布的2010款Camaro一共发布了三款车型,分别是:LS、LT和SS,其中LS和LT装配了3.6L/V6 DI VVT发动机,最大输出功率224kw(305马力),峰值扭矩370N·m,SS则装配了两款不同的6.2L/V8发动机,一款为LS3型最大输出功率315kw(428马力),峰值扭矩553N·m,另外一款型号为L99,它的最大输出功率299kw(407马力),峰值扭矩535N·m。

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 6.2 1SS

『Camaro SS』

  同时也是在2010年,Camaro的销量达到81299辆,终结了Ford Mustang在美式肌肉跑车领域内23年的销量记录。

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 Convertible

『敞篷版Camaro』

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 变形金刚版

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 变形金刚版 雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 变形金刚版

『变形金刚版Camaro』

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2010款 SS 6.2L Indy 500 Pace Car

『特别版Camaro SS』

  在2009年,Camaro推出变形金刚特别版、2010 Indy 500比赛的定速领航版(特别版SS)等车型。在2010年初,Camaro敞篷版在Facebook网站上发布。

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 SS Convertible Indy 500 Pace Car

『Camaro Indianapolis 500特别限量版敞篷车型』

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2012款 45周年纪念版

『45周年纪念版』

汽车之家

『雪佛兰Camaro Z28的合成效果图』

  另外在去年年底,网络上还曝光了Camaro将推出Z28车型的消息,动力方面,雪佛兰Camaro Z28将搭载一款6.2升机械增压V8发动机,这款发动机也曾搭载在凯迪拉克CTS-V上,最大输出功率为556马力,峰值扭矩为747N·m,百公里加速在4秒内。

雪佛兰 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

『目前国内仅有一款Camaro在售,售价为45.58万』

  在今年4月的上海车展上,Camaro正式引入到国内,搭载3.6L发动机,292马力,售价为45.58万元。

  轶事:第五代Camaro随着《变形金刚》在国内迅速走红,而在不久之后,《变形金刚3》就要在全球热映,所有的金刚迷、黄蜂迷将再次大饱眼福。

『《变形金刚》电影版中的“大黄蜂”』

  编辑语:在这一代,Camaro究竟是3.6L还是6.2L,输出多大的功率都已经显得不那么重要了,从《变形金刚》中走出来的Camaro代表的是一种时尚,一种潮流。

  从1966年至今,Camaro已经走过了45个年头,作为美国经典跑车的代表之一,Camaro经历了能源危机、走过了经济危机、熬过了通用的重组,走向了重生,它一直坚持着,而直到今天,Camaro已经在销量上实现了当初诞生时的那个愿望。虽然在你心目中它不一定是最优秀的跑车,但相信你一定不会否认它的精神和那份独特的“大黄蜂”文化。(文/汽车之家 曾晓云)

===>>>点击下列图片回顾2009年汽车之家独家的雪佛兰Camaro报道<<<===

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  • 科迈罗 2017款 2.0T RS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.60 39.29 --
    测试文章:改变自我 测试2017款雪佛兰科迈罗RS
    评测编辑-:

    虽然“大黄蜂”换代了,但它还是我们喜欢的那副盛气凌人的模样。全新的平台操控提升显著,只是这台RS车型作为入门级的动力系统在加速性能上表现的一般,并且原厂配备的四季轮胎也限制它的发挥,2分扣在这里。

    评测编辑-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,宽厚的车身以及车内不怎么样的视野,科迈罗保持了一贯的特色。新的发动机排量变小但性能依然不错,原配的轮胎影响了性能,建议车主换掉这套四季胎,性能会有更大提升。内饰进行了升级,跟以前一样时尚,但很多细节不太合理,不过作为一辆跑车,无所谓了。

    评测编辑-朱力神:

    作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说,动力表现比以往的自吸车型有了质的提升,尤其是开启运动模式后动力表现很符合跑车的气质,实测6.6秒的加速成绩也是相当不错的。若换成是副驾上的乘客,硬朗、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下十分深刻的印象。整体来说,全新平台打造的科迈罗比上一代进步许多,在40万以内选择一款十分激情的跑车,科迈罗是个很不错的选择。

  • 科迈罗 2011款 3.6L 传奇性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.41 39.83 --
    测试文章:好好享受路人目光 测试雪佛兰科迈罗3.6
    评测编辑-梁巍:

    又见到大黄蜂了,或者我们现在应该叫它科迈罗,进口国内的3.6L版本性能上远不如从前,不过我觉得这不重要,从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快,我可以无视你在路上发起的挑战,但是我一定要比你更拉风!因为我是大黄蜂!

    评测编辑-胡正暘:

    仍旧威武,英气逼人,慢速行走在大街上,回头率接近100%。当然了,由于发动机缩水,你也只能靠它摆摆造型了,跟人火拼的话,结果会很难看。买这车没别的,就为长相。

    评测编辑-罗浩:

    它的底盘源自凯迪拉克CTS,因此日常驾驶的舒适性不成问题,同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是,这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害,所以不要轻易的接受来自周围的挑战。

  • 科迈罗 2010款 6.2 2SS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 38.00 --
    测试文章:正宗美国货 测试雪佛兰Camaro大黄蜂!
    评测编辑-韩路:

    这车听说国内是卖150万,那可够贵的,如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看,这个车开起来比想象的有亲和力多了,电影里也足够的酷,总体来说除了价格,其他还够可以。

    评测编辑-王苦公:

    正宗的美国货,很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷,要的就是这股狂野劲儿!说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车,更多的还是因为变形金刚。

    评测编辑-孟庆嘉:

    要不是电影《变形金刚》,或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车!在我看来,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器,美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美,那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。

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