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直击现场!嘉实多“极”训营六选手胜出

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  而进入第二天的正式PK后,选手们开始尽情展现自己的驾驶才华,大清早主办方首先为所有选手举办了一场别开生面的卡丁车挑战赛,虽然并非真正意义上的比赛,却让大伙儿摩拳擦掌提前进行了热身。

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  作为国内乃至全球一流的卡丁车赛道,选手们在这里的表现依旧可圈可点,高速漂移入弯和冲刺等颇有专业风范。而即便是首次参与卡丁车活动的选手,也能通过体验感受到赛车的速度与激情。

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  而正式的比赛于第二天中午在上海国际赛车场的外场拉开帷幕。比赛共分为“蝴蝶桩”、“极致挑战”和“极致移库”三个比赛项目,选手们将在其中展开激烈角逐。

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  其中“极致移库”是最难的项目,狭小的空间里,一台手动挡的宝马120i让所有选手大跌眼睛,没有倒车雷达也成了超级难点。轻微的碰擦就会功亏一篑,而最后的优秀成绩为五把42秒调头成功。

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  “极致挑战”则是由专业赛车手特别设计的一条低速技巧性赛道,车手们需要尽可能的推高车速,同时还要保证车辆在不碰到任何一个桩桶的前提下高速通过每一个弯角最终抵达终点。专业车手的成绩在1分21秒左右,而现场最佳成绩则在1分22秒左右,可见挑战者们的实力同样不俗。

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  最终,三项综合成绩得分前6的选手凭借高超的驾驭能力突破重围,一举夺得前往纽博格林的宝贵席位。在知道自己即将踏上梦寐以求的赛车征程后,一位优胜者异常激动地表示:“真的做梦也想不到可以去纽博格林!梦想成真的感觉实在是太棒了!在接下去的一两个月中,我会好好准备,纽博格林等我来吧!”

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  位于德国西北部的纽博格林赛道是举世闻名的赛车圣地,也是F1欧洲大奖赛的半永久赛场, 其北环赛道更是世界上公认的难度最高的赛道,被称为“绿色地狱”和“真理之环”。

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  嘉实多极护纽博格林挑战之旅活动的开展为全球数以万计的爱车人士和驾驭高手们提供一个实现赛车梦想的平台。通过活动,广大参赛者不仅提升了驾驶技能,最大程度地发挥出自身的挑战精神,更亲身体验到了嘉实多极护润滑油所带来的极限驾驶感受。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

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文章标签: 品牌活动报道
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:110.00万
级别:中型车
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