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车轮上的英国:英国人的趣味汽车生活

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 ● 老爷车聚会

  老爷车对于保守的英国人来说就像伦敦的双层巴士、红色电话亭一样,也是英国最宝贵的历史遗产。在他们的生活中汽车不仅是一个代步工具,而且是他们生活的一部分。而老爷车就是他们对自己个性生活的诠释。

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  “老爷车(vintage car)”一词,最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上,尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”,但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩,此名称很快得到了各国汽车界人士的认可,并敏捷蔓延。但是至今对老爷车还没有一个公认的标准定义,汽车史学家及老爷车爱好者仍在争辩不休。

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  在英国,收藏老爷车最早也是在二十世纪七十年代开始风靡的。车迷们经常聚在一起研究和交流信息,欣赏老式汽车的奇特造型,寻觅它们所演绎的趣闻轶事。如今,英国人仍然喜欢组织各种老爷车聚会,按照规模大小举办的频率也不一样,一般小型老爷车展多以车友会的形式展开,频率高的甚至每周都会有,而大型的聚会一般在英国甚至全球招募,举办频率在半年到一年。参展的车型都是私人收藏的老爷车。

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  以大型的老爷车聚会为例,一般这些聚会都会伴随着一些老爷车巡游或比赛,这也都是老爷车收藏者们自发组织的,历史上具有国际影响力的老爷车活动有“北京-巴黎的老爷车拉力赛”(英国人主办)、 “路易威登老爷车中国之旅”、“老爷车环球拉力赛”(伦敦发车)、“伦敦至布莱顿的老爷车比赛”及“古德伍德赛车节”等。其中,“古德伍德赛车节”是全世界最富盛名、规模最大的赛车节,参赛车辆涵盖了老爷车及现代汽车,在该项赛事中,我们不仅可以看到当前最先进的F1赛车,甚至连19世纪的蒸气机车都可以看到。(点击查看:2012年古德伍德赛车节赛车集锦

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  此外,以“伦敦至布莱顿的老爷车比赛”为例,伦敦市在每年11月的第一个礼拜天都会举办“伦敦至布莱顿的老爷车比赛”,此项赛事吸引着众多车迷的参加,2003年举办的那一届就吸引了来自英国、法国、美国等13个国度的500多辆老爷车加入,这些车大多为1895-1904年间制造的。参赛者不以比赛为主要目标,而是通过比赛展现各自老爷车的奇特风度

视频:另类情调 2008英国老爷车汽车节视频


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肥皂盒车比赛(Soap Box Derby)

  肥皂盒车比赛?大家可能听都没听说过,其实这是一项早在1934年就于美国诞生的民间赛车运动,这种比赛在许多国家都可以见到,在英国也比较流行。之所以把赛车称为“肥皂盒车”,原因是最初的赛车是由当时运送肥皂所用的木头箱子加上轮子之后改装而来的。由于“肥皂盒赛车”没有动力系统,所以在比赛时一般需要找一个斜坡并将赛车置于坡顶,然后让肥皂盒赛车在坡顶借由重力的作用从坡顶冲下去。而评委们将根据参赛车辆的速度、造型和受欢迎程度来进行综合评判,最终评出总冠军。此外,通常情况下主办方的比赛所得都会全部捐献给慈善机构。

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  与最原始的肥皂盒赛车相比,现在用来参加肥皂盒车比赛所用的赛车结构同样非常简单,通常就是在车身上装4个轮子、一个可以小幅控制车辆前进方向的装置再加上一个座椅,除了这些,有时候也会加上一个很简陋的刹车系统。虽然现代的肥皂盒赛车的结构与原始的肥皂盒赛车很类似,但是在车身材质上大都由木头改为采用钢铁材质来制作,车身外形也是五花八门,不再是以前那种方方正正的盒子造型了。

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  就像其他比赛一样,肥皂盒车比赛也有它自己的一些规则,其中主要包括几点:赛车必须没有动力系统、赛车需要有至少4个车轮、赛车可以加装制动系统、驾驶赛车的车手必须戴头盔、允许队友在赛车起步时助推一把,以加快起步速度。

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  近几年,肥皂盒车比赛在英国日益流行,每年都会有许多民众组织肥皂盒车比赛,其中比较出名的就有每年在苏格兰举行的CatterlineCartie Challenge比赛。CatterlineCartie Challenge比赛的赛道长304.8米,从坡顶的起点到坡底的终点大约有30.5米的落差,赛车冲过终点时的速度可高达48公里/小时,因此处于安全考虑,比赛要求所有的参赛赛车必须有制动与转向系统。CatterlineCartie Challenge比赛不仅刺激有趣,而且在奖项设置方面也比较丰富,包括最快速度奖、最佳设计奖、最佳装饰奖、最远距离奖等等。

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  大家别看肥皂盒车那么简陋,其实它的“科技含量”一点都不低。由于肥皂盒赛车没有动力装置,驱动车辆的动力全部来自于重力加速度,因此想要设计一辆跑得快的赛车,就必须降低赛车前进的阻力,而这主要分为了车轮滚动阻力与空气阻力,赛车在设计的时候,必须考虑到车轮数量、车轮宽度、轮胎软硬、轴承类型、车身造型等等。

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  虽然赢得肥皂盒车比赛没有巨额的奖金,但是人们却对其乐此不疲,这不仅是因为它充满乐趣,更是因为大家在这样的比赛中彼此默契配合,这对他们来说比什么都更有意义。而作为观众就算你没有参加比赛,相信你也会被选手们精心“打扮”的各种搞笑造型的赛车逗得开怀大笑,如果你想了解英国人的幽默,不妨关注一下这个有趣的比赛。

视频:创意大赛!欧洲趣味肥皂盒汽车比赛


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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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指导价:19.98-36.83万
级别:小型车
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