六、别克汽车在中国的历史
早在民国初期，汽车就取代了八抬大轿，成为大街上最惹人注目的上流社会交通工具。而别克是最早进入中国的汽车品牌之一，有资料显示，1912年，民国临时大总统孙中山在上海乘坐过别克轿车。
1924年，已被废除帝位但仍居住在紫禁城里的爱新觉罗溥仪，花1.2万大洋从北京亨茂洋行购买了三辆最新式的轿车，其中就包括一辆别克四门6缸豪华轿车，该车当时售价为3400大洋。汽车买来后立即在京师警察局登记纳税，还领取了通行铜牌车号：1382，然而汽车手续办好后还没来得及使用，溥仪便被冯玉祥驱逐出了紫禁城。
1929年，别克在上海设立了第一家销售办事处，1930年，上海登记入册的车辆中，每六辆中就有一辆是别克轿车。1935年，别克在国内25个城市建立了经销商网络，5年后有了8个流动的汽车维修站。那个年代，别克是中国政界要人、商贾巨富的首选座驾之一。
有不少名人用过的别克老爷车仍保留至今，比如：在南京东郊四方城的美龄宫里，收藏着一辆别克老爷车，这辆车牌号为“军00385”的黑色别克轿车，是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给蒋介石夫人宋美龄的礼物。
在西安事变旧址张学良公馆中，陈列着“少帅”在西安时乘坐过的别克Century轿车。而另外一辆张学良曾乘坐过的别克轿车，目前收藏在哈尔滨世纪汽车历史博物馆中。该车于1936年生产，车身采用流线型设计，搭载直列6缸发动机，总重达2.7吨。这款别克轿车在30年代末进入中国，主要供给国民政府中的高官乘座。
据悉，张学良乘坐过的这辆别克轿车后来被一家工厂获得，车子当时还有牌照，可以正常上路行驶，有时还会被开去参加婚礼。之后一位姓许的先生买下了这辆车，而该车一经亮相，很快就被美国别克总公司盯上，希望以最新款的别克车来换取这辆老爷车，厂家还开出了50万美元的收购价和一次去美国旅游的机会作为交换，但被许先生回绝了。
而在上海黄浦区思南路的周公馆院中西式洋楼的车房里，停放着一辆1941年生产的别克Century轿车，这是周总理当年的座驾。1946年抗战胜利后国共重新谈判，周总理率领中共代表团驻留上海，曾收下爱国华侨集资赠送的一辆别克轿车。当时，周总理经常乘坐这辆别克车去拜访党外朋友或著名民主人士，也多次走出别克车怒斥跟踪盯梢的国民党特务。该车至今保存完好，能启动、行驶。
七、建立上海通用别克品牌
通用别克与中国合资造车的历史要从一个不为人知的会议说起。1978年底，通用汽车时任董事长汤姆斯·墨菲与后来成为国务院副总理的李岚清见面会谈，墨菲提出了与中国合资造车的建议。当时中方虽然给予了高度重视，认为这是利用外资的重要方式，不过这个计划还是到19年后才得以实施。1997年，当时中国规模最大的中美合资企业——上海通用汽车有限公司正式成立。
很快，通用汽车在1998年12月将别克新世纪轿车引入中国，使别克成为中国第一个由海外引进并且本地化的中高级轿车品牌。1999年4月，别克轿车通过40%国产化鉴定，正式开始批量生产。1999年12月， 第一辆别克GL8商务旅行车下线，填补了国产MPV的空白。
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