2013年北美车展上发布的雪佛兰科尔维特C7 Stingray是该车系的第7代车型，第一代克尔维特诞生于1953年，距今已经经过60年的洗礼，同时，这也是Stingray的名字在1976年后第一次回归到克尔维特车型上。
克尔维特C7 Stingray外观设计极为动感，修长的发动机盖布满丰富的线条，使其看上去极富肌肉感，氙灯以及LED日间行车灯首次出现在克尔维特身上。五辐双肋轮圈、侧面的L型进气口以及中置4出的排气尾管展示了凶悍的一面，根据配置不同，新车有18-20英寸多种轮圈可选。
此外，这台车还采用了铝制框架车身，比上一代采用传统钢制材料的的车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Double bubble可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。该车延续了上一代的设计，采用前后双叉臂式悬架，减震器弹性元件采用的是板簧。据官方表示，新一代克尔维特Stingray在每一个组件上都进行了轻量化的打造和升级，并将前后配重比控制为50:50。
动力方面，它搭载经过重新调校代号LT1的6.2升V8自然吸气发动机，这款发动机具有缸内直喷以及连续可变气门正时技术，最大功率输出456马力(335kW)/6500rpm ，峰值扭610N·m/1000-4500rpm，与发动机匹配的是7速手动及6速自动变速箱。其0-100km/h加速时间4.2秒，最高时速306km/h。
布加迪威航（Bugatti Grand Sport Vitesse）
2012年日内瓦车展上，布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse。该车基于Grand Sport敞篷版车型开发而来。外观方面，Grand Sport Vitesse的外观设计来自布加迪威航Super Sport顶级性能版，遍布车身四周的空气动力学套件将为Grand Sport Vitesse提供更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。
车身侧面的设计则更多兼顾了空气动力学的因素，圆润饱满的的线条使整车的空气阻力表现更加优秀，尤其是座椅上方和车门后部的进气口设计，完全是为了满足这台W16中置发动机强大的吸气需求，不仅如此，为了满足这台大家伙的胃口，布加迪的设计师还为其配备了一个100升的大油箱。即便是这样，你也不能肆意而为，因为在其极速状态下布加迪Vitesse整箱油只能维持发动机工作12分钟，试想如果在享受极速所带来的激情时发动机熄火将是一件多扫兴的事儿。
动力方面，威航Grand Sport Vitesse搭载与威航Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力（882kW）/6400rpm，最大扭矩1500N·m/3000-5000rpm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。0-100km/h加速用时2.5秒，0-200km/h加速仅需7.3秒，最高时速可达410km/h。
帕加尼Huayra
在2011年日内瓦车展上，帕加尼发布了Huayra超级跑车，该车是为替代帕加尼Zonda车型而推出的。Huayra在西班牙语中是“风神”的意思，它也是继Zonda（风之子）之后，又一款名字与风结缘的车型。
帕加尼Huayra延续了Zonda的风格，整体呈流线型，前脸设计成楔形车鼻、车厢部分为水滴状，车门采用鸥翼门方式开启，车身大量使用了碳纤维材质进行打造。帕加尼Huayra车身尺寸为4605mm×2036mm×1169mm，轴距2795mm，动力传动系统采用了中置后驱布局。
与Zonda相比，Huayra的车内空间更为宽敞，提升了乘坐舒适性。内饰方面，Huayra采用了不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置。动力方面，帕加尼Huayra搭载了一台来自梅赛德斯-奔驰AMG高性能部门的6.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率730马力，最大扭矩1000N·m，0-60mph(0-97km/h）加速时间为3.3秒，最高时速370km/h，与之匹配的则是一台拥有7个挡位的AMT序列式变速箱。
在2012年底特律车展上，雪佛兰发布了Sonic RS（国内Sonic即为爱唯欧）车型。雪佛兰Sonic诞生于通用最新的小型车平台，是一款专为年轻人打造的时尚运动型掀背车，而高性能版本的Sonic RS，则是一款不折不扣的小钢炮车型。
与普通版的Sonic车型相比，Sonic RS在外观和内饰上进行了一些升级。重新设计的保险杠和雾灯出现在该车上，车身上的RS标识则表明了身份，17英寸轮毂尽显动感。内饰方面，雪佛兰Sonic RS采用竞赛风格的内饰设计，包括平底设计的运动型方向盘、运动座椅、铝制运动踏板等。
动力方面，雪佛兰Sonic RS采用了1.4升Ecotec涡轮增压发动机，最大功率输出138马力，峰值扭矩为200N·m，传动系统配备6速手动变速箱。从曝光的剧照上看，出现在《变形金刚4》中Sonic RS将是拉力赛车版本的，造型上会更加犀利。
总结：
诸如“变形金刚”此类电脑特技强大，打斗场面激烈的影片来说，故事本身似乎显得并不是那么重要，有炫目的豪车、养眼的美女、精彩的打斗场面就能带来票房的大卖。即使人们早已将它们打上了“爆米花电影”的标签，“变形金刚”剧组还是不遗余力的进行着汽车人形象的引入与再设计，然而究竟这些汽车圈的“大腕儿”能否让影院的观众们买账，还要等到《变形金刚4》上映后才能见分晓。（文/图 汽车之家 陈雷）
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