◆杰里米·克拉克森究竟有多大魅力？
一直以来我都不是个写东西磨叽的人，然而当我面对“杰里米·克拉克森究竟有多大魅力”的时候却叼着笔杆思考了很久。回想5年前，当我第一次听说杰里米·克拉克森其人以及他在全世界范围内所产生影响的时候，脑海里也曾有过相似的疑问。不过现在我似乎已经能从自己对杰里米的浅薄认识中找出些许人们喜爱他的理由。
人们都知道杰里米·克拉克森插科打诨似的主持风格，却很少有人明白这是因为大猩猩从不愿墨守成规，如果不能给观众带来新鲜感，那么他宁愿离开。也正是由于有着这样永远不甘心平淡的杰里米·克拉克森，TopGear的观众们才得以看到这个星球上最独一无二、最丰富精彩的汽车类电视节目。TopGear本身也因杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德以及詹姆斯·梅三人的性格特点而被注入了灵魂。
回望过往22期TopGear，几乎每期内容都能为我们带来“新鲜、有趣”的感觉。曾几何时，议论曾经在TopGear中出现的桥段成了车迷们茶余饭后的“必修课”，是北极圈驾驶丰田皮卡与狗拉雪橇的比赛；亲身体会Nascar与短道拉力赛的激情；驾驶布加迪威航冲击407km/h极速？还是开割草机、卡丁车或者原子战车抡赛道？抑或是气垫船、电动车与汽车之间的穿城竞赛？对于TopGear和杰里米·克拉克森来说，有太多瞬间值得人们铭记。
诚然，杰里米·克拉克森绝非人见人爱，他自己也从没打算做个老好人，他所做的只是将自己对汽车的理解与好恶如实表达给观众，当然这个范围通常还包含社会、民生、政治甚至政府...他或许做过很多个类型的电视节目，却只有TopGear最适合他，因为不接受任何赞助的它和杰里米·克拉克森一样，可以毫无顾虑的表达真实想法，也可以为达到效果不计成本的投入，单凭这一点，杰里米·克拉克森便足以博得喜欢“说真话”人们的喜爱，而他对于汽车的真挚热爱，则在每个表情与回望的眼神中显露无疑。
一个经常讨人厌却格外真实的大猩猩，你会喜欢他吗？
◆杰里米·克拉克森车库一览
最后让我们一同看看几十年间曾经走进杰里米·克拉克森车库的藏品，它们中有的早已被大猩猩卖掉，有的经常被杰里米在节目中提及，有些则在车库里停留了相当长的一段时间。无论结局如何，这些车都曾为这个世界上最“毒辣”的车评人服务过，并且为全世界车迷带来了无数可以互相调侃的桥段。
注：以下车型中部分已被大猩猩出售，文中排名不分先后。
大猩猩曾经在节目中对斯柯达Yeti给予很高评价，称它可能是世界上最好的家用汽车。除此之外，杰里米·克拉克森还对阿尔法罗密欧Brera情有独钟，称它是“车轮上的卡梅隆·迪亚兹”（知名美国女演员、模特，代表作有《变相怪杰》、《霹雳娇娃》等）。V8系列中大猩猩曾表示很喜欢新款搭载V8发动机的霍顿，在英国这款车则换贴沃克斯豪尔进行销售。至于超跑，杰里米表示雷克萨斯LFA是他开过的最好的汽车，没有之一。
喜欢的车不少，讨厌的就更多了，在杰里米·克拉克森长长的车型“黑名单”中，罗孚75无疑排在极为靠前的位置。其实不仅仅是罗孚75，大猩猩对罗孚甚至整个英国利兰品牌都没什么好感。除此之外，丰田普锐斯和保时捷911同样在这份“Dislike”名单里，杰里米还经常拿保时捷911几十年不变的造型来调侃搭档。而观众们也早已对大猩猩“炮轰”某款车的行为见怪不怪了，比如最近被他黑惨了的雷克萨斯RC F。
总结：
起码截止到55岁的时候，杰里米·克拉克森可以算是个幸运的人，如果当年没被父母送入教育水平较高的私立学校、如果后来没被学校开除、如果没在大街上遇到那个当报刊总经理的亲戚...这么多如果只要有一个应验，恐怕汽车行业都会缺少一份精彩。然而现实没有如果，24岁创建独立性能车测评机构；28岁初入TopGear；38岁离开；40岁重回TopGear并让它在全世界范围内风生水起；55岁被BBC解雇，这些组成了杰里米·克拉克森异常精彩的职业生涯。
几十年匆匆而过，曾经的青涩腼腆少年如今已满头白发，除了依然不入流的着装品味，多年未变的还有那份固执己见，和那个再真实不过的杰里米·克拉克森。或许会有那么一天，55岁的大猩猩敲开制片人的大门，递上那份只有一页A4纸的简历，上面简短的写着一句话：一个不按时上班、经常惹事也不算太专业的前TopGear节目车评人。（文/图 汽车之家 陈雷）
加载中
