● 欧宝
欧宝是一家创办于1862年的老牌德国工业企业，创办初期它靠生产缝纫机获得成功，并在1902年涉足汽车制造，到了1914年它已经是德国最大的汽车生产商了。由于强大的工业生产能力，欧宝曾在1942年开始被要求为纳粹空军生产飞机配件。但是这还不是我们今天讲到它的主要原因，因为在航空领域欧宝还有着更加“疯狂”的举动——制造火箭动力飞机。
Fritz von Opel，欧宝创始人Adam Opel的孙子，出生在汽车世家的他有着一个与其他家庭成员不同的特殊爱好——火箭发动机。起初，他尝试赛车上安装火箭发动机，1928年5月，他的欧宝PAK.2型火箭汽车在固体燃料火箭的驱动下达到了惊人的230km/h极速。这种看似不务正业的做法却给欧宝汽车带来了极大的宣传效果，也为Fritz赢得了“火箭Fritz”的绰号。接下来他趁热打铁，在随后实验了火箭动力火车之后，又将目光锁定在了航空领域。
Fritz邀请火箭先驱Friedrich Sander和Max Valier加入自己的团队，并在一架利比希Ente滑翔机的基础上完成了世界首架火箭动力飞机。这架飞机拥有两台可以喷射30秒的火箭发动机。首次试飞只开启了一台发动机，从起飞到降落都得非常成功。紧接着他们开始试验同时使用两台发动机，当试飞员Stamer打开点火开关后第一台发动机顺利喷射并推动飞机向前，然而此时第二台发动机却发生了严重爆炸。大火包围了整个机尾并迅速向前蔓延，而飞机却直到第一台发动机的燃料耗尽后才得以停下，所幸试飞员没有受到严重伤害。
这次失败并没有浇灭Fritz的热情，他又买了一架滑翔机，并对它进行了彻底的改造：驾驶舱位于机身最前端，机翼则被放到机身后部，同时为了避免火箭尾焰对机尾产生影响，尾翼被用支架高高举起。这架飞机被命名为欧宝PAK.1，同时它也是世界上第一架专门设计的火箭动力飞机。
与上一次不同，这次Fritz并没有雇佣试飞员，而是自己亲自担纲试飞工作。1929年9月30日，在六名助手将飞机推到20米的导轨起点后，30岁的Fritz转动启动旋钮点燃火箭，欧宝PAK.1在导轨上迅速加速并成功升空。在经历了75秒的飞行之后，Fritz在没有任何动力的情况下将飞机成功着陆。此后欧宝又建造了一架火箭动力飞机，但是并没有继续飞行。
火箭动力和飞机的实验大大提升了欧宝在公众中的知名度，对它的汽车业务起到了推动作用。而随着Fritz的离开，欧宝停止了对飞机的研制，将精力都投入到了汽车的市场中。尽管如此，在世界航空的史册上，欧宝还是留下了自己深深的印记。
● 萨博
萨博的英文名称SAAB源于1937年创办的Svenska Aeroplan AB（瑞典语：瑞典飞机公司）的缩写。在众多与航空有关的车企之中，萨博汽车可以称得上是最广为人知的一个了。事实上，这源于萨博汽车多年来对自己航空血统的高调宣传，“贴地飞行”、“Born from Jets”（诞生自喷气飞机）都是萨博惯用的广告词。同时我们也应该看到，萨博的在航空领域的作品的确是可圈可点，值得拿来说一说的。
瑞典并未经过大战的洗礼，但是它的军用飞机却并不逊于那些久经战阵的国家。1938年设计，1942年首飞的萨博18轰炸机便是其中之一，这是一款中单翼双发的中型轰炸机，它采用了H型双垂尾设计。萨博18的机组由三人组成：飞行员和领航员位于飞机头部突出的驾驶舱中，而投弹手则是坐在机鼻上的全景玻璃座舱里，以便获得更好的视野。同时这样的设计也使得萨博18在瑞典空军中被广泛地当作侦察机使用。
1945萨博开始扩展自己的业务范围，萨博汽车在此时成立，四年后推出的萨博92是它的首款汽车产品。1950年代，萨博进入了一个未知的领域——制造计算机。只不过这个计算机是为飞机提供导航的飞行电脑，到了60年代，萨博开发的航空电脑已经可以卖到欧洲多国了。
萨博29是瑞典空军也是萨博的首款专门设计的喷气式战斗机。它的外形看起来异常呆萌，短粗圆滚的身材给它带来了一个不怎么雅观的绰号：“Tunnan”（瑞典语，意为圆桶）。但是你不要被它的外观欺骗，因为这个“桶”在天空中的表现非常快速、灵活。在上世纪60年代的刚果维和行动中，优异的战绩为它赢得不少赞赏，多国观察员一致认为萨博29是一款性能出色的战机。
“圆桶”之后，萨博又先后推出了萨博32“矛”，萨博35“龙”以及萨博37“维京”式战斗机。而1997年列装的萨博JAS 39则是萨博战斗机序列中的最新成果。它的设计出众、性能优异，因此与欧洲“台风”、法国“阵风”被合称为欧洲战机三雄。萨博将JAS 39视为骄傲，因此特地选取自己商标中的“鹰狮”（Gripen，西方传说中的神兽，在魔兽等游戏中被翻译成“狮鹫”）作为它的绰号。
除了战斗机，萨博还使瑞典成为世界上为数不多的能够出口预警机的国家之一。预警机作为空中作战的“神经中枢”能够成倍放大战机的作战能力，是一个国家空军科技含量最高的军中“重器”。萨博340“百眼巨人”预警机以及最新的萨博2000“爱立眼”预警机都是国际预警机市场中的热门产品。
2000年美国通用汽车完成了对萨博汽车的收购，但是后者显然是被通用玩坏了。2008年通用遭遇危机之后，北汽集团取得了萨博三个整车平台和发动机、变速箱技术。此后萨博汽车几经转手，最终在2012年被NEVS公司收购，但是同年“鹰狮”商标持有人斯堪尼亚宣布拒绝授权萨博汽车的新东家继续使用自己的商标。这家曾经享誉车坛数十年的汽车公司如今却连自己引以为傲的商标都不能再使用了，实在令人扼腕。
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