No.2 1961年 法拉利 250 GT California Spider Passo Corto by Scaglietti
成交价:$16,830,000
拍卖机构:Gooding & Co.
车型卖点:37辆采用封闭式前大灯设计的California Spyder Passo Corto短轴版之一，车身由Scaglietti制造，搭载Tipo 168/61 V12发动机。
本次拍卖中，成交价排名第2和第9位的经典车都是法拉利 250 GT California Spider，但前文中介绍的那辆是前期推出的长轴版（轴距2600mm），而眼前这辆则是后期推出的短轴版（轴距2400mm）。法拉利 250 GT California Spider Passo Corto的车身由Scaglietti打造，共制造了56辆，其中37辆采用了封闭式前大灯设计，底盘编号3095 GT的本次拍卖车辆便是其中之一。而除了车灯的特征外，这辆车的特殊之处还在于它选装了罕见的原厂硬顶敞篷以及副驾驶头枕。
该车于1961年12月19日完工交付，是第33辆出厂的法拉利 250 GT California Spider Passo Corto，其最初的车身颜色为蓝色，在60年代后期重新喷涂成了红色。该车动力系统搭载了3.0L Tipo 168/61 V12发动机，最大功率243马力，传动系统匹配4速手动变速箱。这辆车之所以能拍出天价，主要因为其拥有原装的底盘、车身、发动机以及其它重要的机械部件，该车在2006年秋天获得了法拉利经典车部门的认证。
底盘编号3095 GT的法拉利 250 GT California Spider Passo Corto仅有过三次公开展示的记录，第一次是在1981年4月的蒙扎老爷车赛中，当时该车的主人是瑞士人Pierre de Siebenthal，从166 MM到250 LM，此人收藏了很多部经典的法拉利车型，并且经常携爱车出现在各种老爷车活动之中。2008年7月，该车参加了意大利Stella Alpina拉力赛，而其最近一次亮相则是在2014年F1比利时大奖赛开始前，当时，法拉利车队车手基米·莱科宁乘坐这辆车在斯帕赛道上进行了赛前巡游。
此外值得一提的是，该车的原装可拆卸硬顶很遗憾已经不见了，而且与很多“完美”的法拉利老爷车不同，底盘编号3095 GT的法拉利 250 GT California Spider Passo Corto的翻新工作至今也没有全部完成，购买它的新主人可以继续享受修复顶级老爷车的乐趣。更为重要的是，该车还没有参加过圆石滩优雅竞赛，未来还可能有相当大的升值空间。
No.1 1964年 法拉利 250 LM by Scaglietti
成交价:$17,600,000
拍卖机构:RM Sotheby's
车型卖点:32辆法拉利 250 LM之一，并且被认为是现存的保持状态最完好的一辆，车身由Scaglietti制造，1966年曾在伦敦Earls Court展览中心展出。
法拉利，没错，本次拍卖的Top 1还是法拉利。近两年的圆石滩车展完全成了法拉利的天下，并且以法拉利 250系列车型最受收藏家的喜爱。法拉利 250 LM是从法拉利250 P原型赛车衍生而来提供给私人车手的GT赛车，该车于1963年11月在巴黎首发，并在1964年至1965年期间制造了32辆。本次拍卖的底盘编号为6105的是1964年9月第23辆出厂的法拉利 250 LM。
虽然车名中有数字250，但实际上只有最初的几辆搭载了2.5L排量发动机，而其余大多数车辆配备的都是3.3L V12发动机，最大功率324马力，匹配5速手动变速箱。法拉利 250 LM最被人们所津津乐道的是由北美赛车队（North American Racing Team）车手驾驶一辆底盘编号为5893的法拉利 250 LM，赢得了1965年勒芒24小时耐力赛的冠军。
而底盘编号为6105的这辆法拉利 250 LM，其首个主人Ronald Fry也曾驾驶该车在多项赛事中取得过优异成绩。1965年12月，为了表彰Ronald Fry在比赛中的杰出表现，创始人恩佐·法拉利还亲自为他颁发了纪念奖牌。更为重要的是，这辆法拉利 250 LM虽然经常参赛，但从未出过大的事故，一直保持着最初的状态，十分难能可贵。
1966年10月，底盘编号为6105的法拉利 250 LM在伦敦Earls Court展览中心进行了展出。不久后，Ronald Fry在1967年1月将车辆出售，此后几年中，该车仍然继续活跃在赛场上。1984年，这辆法拉利 250 LM第一次离开英国来到日本，被汽车收藏家Yoshiyuki Hayashi珍藏了11年之久，然后又转手给了另一位令人尊敬的收藏家Yoshiho Matsuda，Matsuda收藏期间，该车多次登上日本的汽车书籍及汽车杂志。
结语：以上便是我们对2015年美国圆石滩车展拍卖Top 10的盘点，与去年类似，法拉利250 GT仍然是今年最被藏家们所热捧的经典车型，Top 10中单法拉利250 GT就占了一半。而拍卖价格上的差别，主要取决于车辆本身的历史以及保存状况，通常拥有原厂特殊配置或在世界大赛中取得过佳绩，且拥有官方经典车认证的车型都能拍出高价。Top 10中的每辆车都有精彩的故事，了解这些故事，也是汽车收藏中最有乐趣的事。关于2015年圆石滩车展的报道就到这里，请继续关注汽车之家文化团队的其他精彩内容。（文/汽车之家 李伊文）
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