● 她是国内汽车前瞻设计“一姐”：乌琳高娃
对汽车设计感兴趣的朋友们可能对乌琳高娃这个名字并不陌生，在中国本土汽车设计师逐渐崭露头角的时代，一名履历丰富、身居高位的知名女设计师，在这个以男性为绝对主力的领域中，的确更加引人关注。毕业于清华美院、曾先后就职于梅赛德斯-奔驰、乔治亚罗Italdesign工作室以及通用集团的乌琳高娃，在2016年突然宣布加入北汽新能源，成为ARCFOX品牌的前瞻设计总监，背后又有怎样的故事？
听到我（张戈）是为了三八节选题而来，刚刚退烧的乌琳高娃嘴角掠过一丝苦笑，在我看来，这应该是身体尚未完全恢复就开始面对媒体的一种无奈。毕竟，以她的身份和在业内的知名度而言，的确需要承担一些为品牌“站台”的宣传工作。在很多人眼中，作为一名女性，从事汽车设计这样高强度的工作，本身就需要比男人付出更多的辛苦，也许真的不太适合做汽车设计师。然而当我把这些观点告诉她后，她却非常直接地拒绝了我的关心。
从求学到入行，再到成为设计总监，乌琳高娃的职业生涯看似一帆风顺，但背后需要付出多少辛劳只有她自己知道。即使如此，她依然坚持认为这是自己的选择，哪怕放弃了爱情和婚姻也是心甘情愿的，而在这一点上，男人和女人并没有什么差别。
面对很多媒体冠以的“美女设计师”称谓，乌琳高娃其实并不认同，她认为这个称谓非常具有男性色彩，同时会让别人误认为她成功的原因是因为外表，而非真正的能力；相反，她更希望被称为蒙古族设计师，这样可以为自己的故乡和民族而自豪。
今天的汽车设计界，依旧是男性占据着主导地位，毕竟男人对于机械和运动有着天生的热爱，因此在设计师圈子中，女性反而更加容易被凸现出来。乌琳高娃坦言，能够在业内拥有今天的知名度的确有性别的因素，但知名度并没有在实际工作中带来太多帮助。因为，面对由男性组成的决策层和设计团队，女设计师不仅要提出建设性的方案，还必须要付出更多的时间去说服男性同事，这样的问题不论在国外还是国内，都是存在的。
2016年8月，乌琳高娃以前瞻设计总监的身份加入了北汽新能源，这也是她第一次在一家国企背景的企业内就职。从文化和环境等方面来说，这里与之前的国际大牌企业有着明显的差异。中国品牌内部的工作体系的确没有奔驰、通用这样老牌车企成熟和完善，工作效率方面也还有很多需要改进的地方，但在这里，她可以获得更多的自主发挥的空间，从零开始塑造一个品牌，这对于设计师来说，无疑是更有吸引力的。
接触久了，我才理解了最初见面时乌琳高娃苦笑的含义。作为设计师，她更希望人们可以将目光聚焦在她的工作和作品本身，而不是性别和外表。为了这一份热爱的工作，她付出了很多，也牺牲了很多，但是在她看来一切都值得。眼下，乌琳高娃最想做的事，就是通过自己的努力塑造一个全新的、能够被用户认可和喜爱的品牌形象，这是她的工作，也是她的生活。
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