乌克兰警车大观1
[汽车之家 警车大观] 乌克兰的新闻似乎永远伴随着它那个巨大的邻居——俄罗斯，两国之间有着数百年的恩怨情仇，他们曾经是一个国家，现在又大打出手……那么历史上深受俄罗斯影响的乌克兰，在警车的选择上，也会有俄罗斯的影子吗？
从苏联时期开始，乌克兰的警察机构叫做Militsiya（直译为“国民兵”），这种情况一直延续到21世纪，后来由于社会上对警察腐败的批评和亲欧盟运动的兴起，乌克兰政府决定改革执法机构。
新的警察组织叫做国家警察（National Police of Ukraine），原先的警察通过培训和考核可以进入新的警察部队任职，但有报道称超过1万名原警员遭到解雇。目前乌克兰国家警察组织共有13万名雇员，其中有11.9万名警员和1.1万名民政人员。他们负责着乌克兰全国4100万民众（战前数据）的治安工作。
警车涂装
“国民兵”时期的乌克兰警车涂装和邻国俄罗斯很相似，都是黑色或浅色车身的侧面横贯着一条笔直的色带，只不过俄罗斯警车的拉花是蓝色，而乌克兰警车的是乌克兰国旗的蓝黄两色。
警察制度改革后，乌克兰警车的涂装也完成了一波“去俄罗斯”的过程：新涂装采用白色底色，车侧的拉花换成了斜“L”形反光材质，颜色依旧是黄蓝两色，只是蓝色比之前更深了；拉花之外，车侧和车头还有乌克兰语“警察”字样以及国家警察的八角星形警徽；车尾部分还有黄蓝两色的斜条纹，进一步增加辨识度，避免追尾。
警车车型
“国民兵”时期的乌克兰警方虽然也有不少西方品牌的警车，但俄罗斯车的影响依旧很大，其中最有代表性的就是拉达（以及VAZ），2109、2110和方方正正的2106都曾经是乌克兰街头常见的警用车辆，这种情况一直持续到后来警察制度改革。
乌克兰的警察制度改革得到了西方各国的支持，美国国务院就曾出资2000万美元进行资助，并派遣执法人员为乌克兰新警官提供美式训练。日本政府先后为乌克兰国家警察提供了一千余辆丰田普锐斯轿车。这批车免费但并非无偿——作为交换，日本政府从乌克兰获得了《京都议定书》规定的碳排放权。
警车的换装被作为是警察制度改革工作的一部分，乌克兰政府认为淘汰俄系警车并改用西方品牌警车有助于改善警察形象，让民众重建对警方的信任。作为油电混合动力的代表车型，丰田普锐斯的形象与乌克兰过时的俄系老旧警车形成了鲜明对比，因此从这个角度讲，新警车很好的完成了使命。
目前乌克兰约有1500余辆丰田普锐斯警车，基本都是2009年问世的第三代车型。这一代丰田普锐斯有着0.25的风阻系数，百公里油耗仅为4.6L，燃油经济性很出色，这显然能为乌克兰警方节省一大笔燃油经费。不过在乌克兰国内也有一些批评的声音，比如离地间隙不适合乌克兰糟糕的路况、电池寿命低于预期等。
普锐斯之后又一个大量装备乌克兰警车的是来自捷克的斯柯达昕锐。乌克兰采用斯柯达警车并非源于曾与捷克同属同一阵营的“感情基础”，而是这个品牌确实性价比高，实际上从西欧到中亚，很多国家都在使用斯柯达作为警车。
和丰田不同，乌克兰的斯柯达昕锐警车并不是进口，而是大众集团在乌克兰SKD（半散装件）组装的，这又进一步提升了它作为警车的性价比。
乌克兰警车大观2
现代索纳塔是另一款乌克兰常见的警用轿车。作为中型车，它的空间、动力和高速稳定性都要优于普锐斯、昕锐这样的紧凑型车，因此乌克兰的索纳塔警车主要被用作高速公路执法。
价格实惠空间够用的标致301问世以来受到了不少地区警方的青睐，乌克兰也装备了不少标致301警车。如今这款警车已经遍布乌克兰的大街小巷之中了。
20辆左右的菲亚特Tipo警车在基辅负责治安工作。Tipo产自土耳其，属于紧凑型车，它有着丰富的车型版本，包括两厢版、Cross跨界版、类似MPV的Station Wagon版，基辅警方的是常规的四门三厢版本。
SUV方面，乌克兰目前最具代表性的警用SUV车型就是2017年装备的635台三菱欧蓝德PHEV车型。虽说三菱近些年在中国街头的“曝光率”持续走低，不过它在欧洲市场表现还是不错的，欧蓝德PHEV曾连续多年蝉联欧洲插电混动车型销量冠军。
三菱欧蓝德属于紧凑型SUV，虽然空间跟美国的探险者警车没法比，但比起乌克兰国内的普锐斯、昕锐等巡逻车，它已经算是大块头了，再加上离地间隙更高，并有四驱加持，因此可以胜任更复杂的警务工作。
另一款保有量比较大的警用SUV是雷诺Duster，它是达契亚Duster的贴牌车型。雷诺Duster也属于紧凑型SUV，但尺寸比欧蓝德略小。乌克兰警方装备的Duster警车前后保险杠很多都是没有喷漆的黑色塑料件，一副任劳任怨的样子。
比Duster长得更“任劳任怨”的是雷诺Dokker警车，它也是达契亚的贴牌车型，产自摩洛哥。Dokker属于微型车，车头是轿车的模样，身后有个方方正正的车厢。这类车在欧洲很常见，在当地的定位大致相当于国内的微面。其中我们比较熟悉的是大众开迪。
非承载式车身的皮卡因其装载能力和通过性强而受到各国警方的青睐，不过近些年受到SUV警车的冲击越来越大了。乌克兰沃伦地区警察局装备的五十铃D-Max是乌克兰为数不多的皮卡警车。
尽管西方品牌车型已经是乌克兰警车的主流，但俄系车也还有少量存在。比如2014年警察制度改革前装备的UAZ Patriot警车，以及2016年机构改革后波尔塔瓦警方采购的拉达Niva。
大型车方面，乌克兰警方选用了多款来自欧洲的商用车。比如福特全顺、大众Crafter、标致Boxer等。它们同样也都是西欧各国街头很常见的警用车辆。
乌克兰的骑警曾经受到过加拿大警察的训练，不过乌克兰的警用摩托车并没有如汽车那样大规模换新，如今依旧有很多老车，其中还有一款来自中国的“Futong（富通？）”150小排量巡航车，不过这并不是太主流。
总结：
历史上乌克兰的警车曾以俄系车为主，后来西欧和日韩品牌的比重逐渐增多，到2015年警察机构改革后就基本上将老旧的俄系车排除在外了。这一方面是基于产品力的考量，另一方面也有政治的因素在。好了，乌克兰警车就为您介绍到这里了，接下来您想了解哪里的警车？不妨在评论区里告诉我。（文 汽车之家 王勐；图片来自网络）
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