刚拿到开迪的当天真是有些郁闷啊，还没适应开迪比较丰满身材，使得编辑不得不很小心的驾驶。
开着高高大大的开迪回到小区，院里的熟人纷纷围着开迪看，不少人都对后面大大的“屁股”称赞不已。“老公啊！你看咱搬家用这个车挺合适的！”；“以后出远门咱家狗可以放在后面啊”；“这车拉电视不错！”；“做工跟我奥迪差不多，公司正好缺这样的车，多少钱？”；“哎！坐五个人后面还这么大空间啊！”；“儿子！你再不听话，以后爸爸买这个车，把你关在后面内网子里面！”寒！还有用开迪吓唬儿子的！真是全能车啊……“别走啊，我还没看完呢！一会儿我找你去啊！”在一片评论声中，我赶紧把车开回了楼下停车场。这再呆一会儿，兴许那帮人就该要求试乘试驾了……
十月一日清晨，今天是约好同朋友去山里钓鱼的日子，一大早就起床仔细研究了一下开迪的配置及功能。下面有一些细节与大家分享：
■开迪的无骨雨刷性能不错，并且具有12级调节设置，这点很实用，你可以轻松的找到适合当前雨量的档位。
■舒适型开迪的音响效果很好，能同市面上的3000元档次改装音响相比，尤其再听USHER的YEAH这首低音音场极其广的音乐，让编辑很惊喜低音下探的很明显，弹性很好。
■车子的隔音很出色，这也是大众车系的特色，编辑觉得不输给奥迪等高档车。
●宽大的A柱需要时间来适应，基本左前11点钟方向的视线不太理想。
●电子喇叭比较难按，需要技巧及力量才可以。
●头顶上的“二层楼”储物空间内，最好不要放立体的东西，转弯时会滚来滚去，分散驾驶员注意力。
充分了解一款车之后，出发上路，目的地是门头沟深山里的某处小河边，沿途要路过109国道，山路不是很陡，开迪走起来肯定很舒服。
编辑就住在西边，很快就出了北京市区进入了门头沟山区，路边的景色开始艳丽起来，10月的北京真是极品天气啊！舒服的很！
由于长期试车的习惯，上车之后就座椅和方向盘都调到最低。开始爬山了，开迪的1.6升2气门发动机扭矩不小，上山很轻松，方向盘指向很精确，车头乖乖的随着方向盘转动，感觉十分省心。
对车辆慢慢熟悉了，速度开始提高。山里风景也越来越好，这张照片是不是有点秋名山的感觉？编辑无心欣赏，专心开始感受开迪的动态。
开迪有两个亮点，一个是很实用的大车厢，另一个就是悬挂的调教。如此的大的车在弯道感觉很踏实，悬挂调校的很特别，保持舒适性的前提下，尽可能的保持支撑性。但是编辑还是需要提醒您的是，在视线不太良好的情况下，走山路一定需要多观察。
到达了目的地，正好河面上有个小桥，编辑开上去给开迪照片，朋友们在准备钓鱼设备，开迪此时也歇歇身子，毕竟连续走了2小时山路了。
不愧是一个厂商的作品啊，如果不是车顶高出一块来，整体跟途安真的很像，尤其那对儿大灯……
硕大的反光镜，牺牲了前方视线的基础上保证后方视线的清晰！以至于开回自己的小车之后，编辑很长时间适应不了
细品开迪的内饰，虽然材料质感一般，但是制作工艺非常精细，这点也是在意料之中的，德国人的车嘛！德国人造车风格就是让所有人都会对车的内饰满意，不管这个人是你客户、你的女友、甚至是你的丈母娘。
开迪大肚子很灵活，放倒第2排座椅的话，后厢的空间能放进两个大电视。拉货跟坐人都可以，很适合一些中小型公司的商务用车。当然了一些富裕家庭的第2辆车也是很好的选择，但是编辑还是觉得更适合政府部门，电力、通讯、邮政、物流……
以前开车出门还得考虑东西怎么摆放才可以合理利用空间，开迪就不用这么费劲，都扔进去就成了，空空荡荡让人看着心里就舒服。
朋友们倒是聪明，直接把鱼杆架在了后门液压杆上，开迪也帮忙钓鱼了，朋友美名曰：全能战士！怎么可能不会钓鱼呢！
玩了一天，晚上慢慢的驾驶着开迪回家，详细的检查了轮胎悬挂状况还有发动机舱内的情况，一切良好，十月二号就需要接受残酷的性能测试了！车子状态得保持好。
最后临上楼之前，还给它照了几张比较有感觉的照片：
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