Mazda6普通款包括Wagon款的内饰都存在一个问题，那就是带有黑色暗纹的装饰条显得总是很脏，仿佛落了不少土的感觉。5HB的装饰条彻底变为了黑色，让视觉感受利索了不少！同时也显得更加运动。
黑色的内饰配合上火红的仪表，5HB的内饰很直观的就给予了驾驶者动感的冲动，也许这就叫做“勾引”吧……三辐方向盘手感有些单薄，但是功能的确很强大，从切换CD曲目到巡航设置一应俱全，几乎让你双手可以不再接触中控面板了。改装的踏板也拥有不错的脚感，就算不考虑什么运动性，至少在下雨天踩离合不会再生涩的让人难受了！
● 两大配置亮点让5HB性价比骤升
★BOSE音响--肾上腺素分泌者
当各车厂还认为国内20万左右的量产车音响还仅仅是个无所谓配置的时候，5HB已经率先使用上了全套的BOSE音响。这点是不少看重音效朋友极为称道的！改装音响毕竟是要付出安全性为代价的，你怎么就敢保证那个换喇叭的小工在剪线的时候不会接虚？而这些在5HB里面就不会出现了，原厂的BOSE音响几乎可以满足所有消费者的需求，当然了，如果你是骨灰级别的音响发烧友，那就另说了。
整车8个BOSE扬声器＋一个低音炮让5HB的音效很是出色。高音比较清澈，同时低音可以下探很有弹性，绝对不是歇斯底里的干吼，这和运动版的体质完全符合。运动版就是为刺激肾上腺素所设计的，这时候如果再来点火上浇油的音效，我想……我想……不超速都难啊。
后备厢里那个低音炮设计很有意思，它是窝在备胎里面的，当你想换备胎的时候，你需要先把低音炮取出来！呵呵……我想量产车里也只有5HB是这样的有趣设计了。
★2.3升＋6MT又是业界第一
之前Mazda6 2.0的6速手动配置就让大家眼前一亮。5HB发布之后，2.3升再配置6MT更是让我很是期待。虽然在整个测试过程中基本没有任何机会上到6挡，但是更加紧密的齿密比和高转速的2.3发动机的组合还是威力无穷的！
这个6挡变速箱已经很成熟了，换挡精准并且行程比较短，这让5HB可以做出更加专业的换挡动作。挡位的入挡虽然精准，但是同时也和别款Mazda6存在同一个问题那就是同步器还需要磨合，在有些情况下，入一挡困难……
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