『凯迪拉克08款STS的外观』
302-马力、3.6-升直喷 V6发动机的峰值马力比宝马新双涡轮增压3.0升直列6发动机更高。是的，凯迪拉克V6发动机只比高品质宝马发动机多出2马力，但也比5系标配发动机多了72马力之多。STS的功率也比梅塞德斯奔驰E350的3.5升V6发动机更高。
302的马力值和新标准六速自动传动系统使STS在V6发动机的驱动下，0——60公里/小时的加速时间达到6.5秒，比早前的255马力3.6升发动机和五速自动传动系统的组合快了0.6秒。直接将燃料喷射进燃烧室提供了更冷却的进气，这样做可以使压缩比由10.2:1达到11.3:1。多加的压缩比改善了进气的流动，意味着可产出更多的马力。
直喷式的燃料经济性要做于传统的燃料喷射系统。凯迪拉克预计可在燃料耗费上减少三个百分点。此外，冷启动碳气化合物排放量也可以降低25%。
『凯迪拉克08款STS的发动机』
此外，发动机的确震撼人心。虽然并没有STS数据上指出的那么强悍，但这多半是由于车身的重量以及六速传动系统不情愿调低速档而造成的。凯迪的V6发动机也会在油门踏板和方向盘的压力下出发一些振动，在超高的发动机速率下甚至还会发出一些声响。
2008款STS的其他变化折射出凯迪拉克将其作为新技术展示车型的决心。这款车应用了三项新技术，它们都与安全性相关。
最重要的一项是配有稳定控制系统的可变比率转向装置。很像宝马的主动转向，凯迪拉克的系统可以根据速度改变转向效果，因为方向盘上角度相同量在低速下可传递出12:1转向比，高速下的转向比为20:1。目标是要在城市下减少方向盘旋转所需的数量，同时不牺牲任何高速稳定性。
『凯迪拉克08款STS的弯道姿态』
稳定性控制系统使其整体更为完整，转向也可以自动提供一些相应的控制，出于一些原因使车尾得到解放。从理论上讲，这听起来有些恐怖，好像是电子在控制汽车，但我们发现它是相当奏效的。只有V8 全轮驱动STS才可配备主动转向系统。
卓越的磁性驾驶控制节气闸只为V8发动机配备。专为2008款性能操控准备的新套装包括：18英寸镀铬车轮、带四活塞测径器的Brembo制动以及米其林Pilot Sport夏季型轮胎。V8发动机的STS既可以选用标准的后轮驱动，也可以挑选选择性的全轮驱动。同时，操控套装对后轮驱动的V6 STS也同样适用，但不适用于全轮驱动的V6 STS。定购你所喜爱的特色技术组合，可能就像在订货单上和扣款箱玩一出游戏一样。
『凯迪拉克08款STS的跑姿』
每辆08款STS都可以装备凯迪拉克惹人恼怒的车道偏离警示系统。和市场上同类系统相似，凯迪拉克的航线偏离警示系统用一个装配在后视镜旁边巨大黑塑料盒内的摄像头，来监测车前方的道路标志。
一旦你过于贴近道路标准，系统会发出三次哔声并且在仪表板上闪现出一个黄色图标。似乎只有那些困乏、醉酒或是条理极差的人才会受益于这一系统。
凯迪拉克也会让你的STS监测来自侧翼盲区的车辆。如果某人停在你的盲区内，那么小图标就会闪现在外侧车镜上。
2008款凯迪拉克STS将会在今年七月份上市，预计价格会在07款基础上做适当提升。它比07款更加堂皇、具特色，当然也拥有更强劲的马力。所以的一切都使STS成为一款更优秀的汽车。
不过更为彪悍的新CTS会在STS登陆后的一至两个月上市，这会在一定程度上减弱STS的强势。因此，我们预计TDS至少还可以在两年内继续保持住凯迪拉克最佳销量轿车的头衔。这会使2008款凯迪拉克STS继续保持其一贯受忽视的中间派角色。
[产品型号]：凯迪拉克STS
[参考价格]：33.08万
[联系方式]：800-820-1902
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