在性能测试中，Z4的表现让人喜忧参半。从0～100km/h的加速成绩6.9秒，这还算在意料之中，但时速100公里到停止的刹车距离竟用了42米多，其中原因更多的要归咎于磨损过度的轮胎。
--------------- Best results ---------------
Time 13:10 Date 10/01/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)加速测试：
0-60 03.6
0-100 06.9
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 15.0
100-0 03.2 42.8
◆ 金港赛道静态起跑单圈圈速
1分27秒71
虽然Z4不乏乐趣，但相应的也要为此付出一些代价。经宝马悉心调校的悬挂显然不是为了让你上下班用的，拉得很紧的转向机构对道路的颠簸过于敏感，以至高速行驶时经过不平坦的路面，方向也会随之摇摆，不仅是Z4有这种情况，就连X5也不例外，只是Z4将其变本加厉。所以即便是无所事事的在城里闲逛，也一定要双手紧握方向盘，否则突如其来的莫名的转向会吓你一跳。再有，Z4的后悬挂也很直接，即使经过很小的沟坎，车尾也会随之摆动一下。
开着Z4穿过闹市、奔走于山林又在赛道挥洒激情后，我发现它是一部让人既爱又恨的性情跑车。前卫激进的造型永远都是目光的焦点，但也摆脱不了太过张扬的嫌疑；它的驾驶乐趣让人欲罢不能，但也让人一刻都不得轻松；它的价格虽不至于到天文数字，但也不是一般人能消费得起。话虽如此，要是能时不时的开着它去享受一下弯道中的乐趣，我想也没有人会拒绝吧？（文/图 汽车之家 王苦公 摄影/汽车之家 孟庆嘉 测试/汽车之家 韩路）
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