速度放慢、难度加大，安全第一，这是天门山驾驶荣750 1.8T前反复提到的，经过车队一次适应性驾乘，我们大概了解了通天道，可以肯定的说，这条道可比头文字D中的秋名山（街机中的）难度要大多了！无论是发卡弯数量，还是角度，再加上大雾，可以说行驶在此时的天门山会让人200%的集中精力！
上山后可以看到雾气会随高度有所变化，最严重的时候能见度只有3米左右，几乎前方就是“无路可走”，由于了解到活动封山，因此，我们还是在安全的前提下尽可能的加快速度前行，当然，荣威750也是我们增加信心的重要砝码。
这种信任源于之前测试过荣威750 2.5L款，它直接的驾控风格，老练的调教都让我在此次活动中更加有信心。记得当时我最喜欢的就是它澎湃、动感的发动机声浪和绝对硬朗的悬挂，然而，在1.8T车型中，它将有所改变……
也许对于有些人来说，荣威的外在气质和它的驾驶感有出入，为什么不走中国式的调教路线，悬挂什么要那么直接？发动机声音其实可以再低沉一些等等，为此，1.8T已经会接受大家的意见，从舒适程度上展现其不同……
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