途安EcoFuel使用的是一台2.0升发动机，并且就是我们熟悉的2.0升汽油发动机，只是经过改装，在进气歧管加上了天然气喷射装置。除了天然气，汽油也可以作为燃料，车底的4个气罐可以储存18kg天然气，另外还有13升的副油箱。平时以天然气作为燃料，续航里程在300公里左右，当天然气耗尽时会自动切换到汽油模式，对驾驶并没有影响。
在天然气模式中，这台发动机的最大功率为90kW（109马力）/5400转，扭矩为160N·m/3500转。单看这些数字并不突出，功率也就是一般的1.6升汽油机的水平，按咱们的俗话说就是有点小马拉大车。不过仔细想想，在欧洲途安还有装备1.6升发动机的车型（和国内速腾、宝来相同的1.6升发动机），功率和扭矩还要更低一些，也许这就是欧洲人和咱们用车理念上的差别，况且是不是小马拉大车，还得用测试成绩来说话。
驾驶天然气途安并不需要特别注意什么，挂挡、给油、抬离合，就和普通汽油车型一样。而且似乎天然气发动机的低转速扭矩还很充足，几乎静止的情况下，用二挡也能顺利起步，不会熄火，也没有抖动，当然也可能是因为变速箱前两挡的齿比较大。在加速方面，天然气发动机确实和汽油机有较大差距，不管是什么速度，什么转速，提速都有些肉，只能盯着速度表指针缓慢的上升。这对一般的行驶到没太大影响，不过要超车可就费劲了，降一挡，降两挡，油门到底，效果似乎都不明显，车辆还是保持悠闲的脚步，怎么也无法调动它的情绪，无可奈何。
除了加速比较慢，噪音也是个困扰。怠速或者匀速行驶时，噪音还能接受，和汽油车型也都差不多。不过一旦转速攀升，噪音和抖动也随之而来，声音也不像是汽油机那种高亢嘹亮，而是很闷的低频噪音。从2000转到4000转，始终保持一个嗓门，真让人受不了。不过缓一缓油门，只要转速不再上升，噪音也随之消失。
看来驾驶天然气途安就不应该大脚油门的去加速，毕竟环保和节能才是它的亮点。
虽然它并不善于短跑，但我们还是想知道途安EcoFuel的实力如何。最终的结果是0～100km/h加速用时14.1秒，虽然不快，但也能接受，比我们预期还要好一点，别忘了途安可是MPV车型，并不是紧凑型轿车。刹车也很理想，基本在41～42米左右，在预料之中。
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