谁是最佳小型车 七款小型车全方面对比

● 行驶舒适性

　　过去法国车的座椅给人的印象是松软缺乏支撑性，这回的两个法国车，起码前排座椅比原来结实多了，不过座垫还应该再长一点。

『标致207加速用时11.4秒』

『雷诺Clio从0加速到100km/h只需要10.2秒，明显领先其它对手』

　　欧宝Corsa和大众Polo的座椅就舒服多了，尤其是斯柯达Fabia，它的运动座形状出色，可以和很多紧凑型或是中型车媲美。座椅软硬适中，有足够的支撑，又不影响舒适，非常适合长途驾驶。Ibiza的前排座椅侧向支撑也不错，但是后排靠背有些陡峭，乘客必须挺直身板坐着。Yaris的座椅宽大，两侧的支撑同样充足，特别是在弯道中。

　　这七款车的座椅舒适程度差不多，差别也就是在“很好”和“非常好”之间，它们的噪音水平也都差不多。加速行驶时，它们都不是那么吵闹。特别是雷诺Clio，它的涡轮增压发动机在高速行驶时音量很小，同时风噪和胎噪也不明显。

　　Polo的噪音印象也值得一提，它能有效的隔离1.4升发动机发出的低频噪音，比起另外两个异姓兄弟可强多了。

『Corsa最高时速173km/h，0～100km/h加速用时13.5秒』

　　雷诺和标致的减震器调校仍然带有明显的法国车特性，弹簧拉伸时，减震偏软，弹簧压缩的范围也更大，在经过起伏的路面时，车身的晃动也更明显。Ibiza对细碎的振动过滤得不太彻底，测试车使用的17英寸轮胎脱不开干系。悬挂调校最均衡的要数丰田Yaris，在空载时就有不错的表现，满载更是胜过所有对手。

● 发动机、变速箱

　　现在油价也是让人头疼的问题，所以选一款节油的车型也是非常必要的，这七款车都能让你远离日后的烦恼。它们大部分都是用1.4升发动机，输出动力在80～90马力之间。只有雷诺使用1.2升发动机，不过同时还使用涡轮增压技术，实现了小发动机高动力输出，它拥有100马力，是所有车中动力最强的。标致的发动机也有95马力，它的油耗和1.3升Yaris差不多。

『雷诺的发动机排量最小，但有涡轮增压，动力最强，有100马力和145N·m』

『207的95马力1.4升发动机是PSA集团和宝马合作开发的』

　　欧宝Corsa使用了Twinport技术，利用双进气道来调整进气量，低速时只开启一侧进气道，在气缸内形成涡流，油气混合更充分，提高燃烧效率同时节省燃料。大众集团的发动机也有类似的技术，不过西亚特和斯柯达的86马力发动机比Polo的80马力发动机动力略强。

『Corsa的1.4升发动机有90马力』

　　重量也是与油耗息息相关的重要条件，不过现在的小型车自重也都在一吨以上，所以也不用指望在加油站会有什么奇迹发生了。

『Polo的1.4升4气门发动机和Ibiza、Fabia相同，但只有80马力』

『Ibiza的发动机偏爱高转速，但油耗并没有上升』

　　在油耗测试中，Yaris百公里油耗6.7升，也是最省油的车型。Polo、Fabia和Clio的油耗都是7.7升，也是最高的。不过雷诺却用最好的加速成绩证明燃料不是白白浪费了，它从0加速到100km/h只需要10.2秒，最高时速183km/h，别忘了它只有1.2升的排量。

『法比亚的发动机有86马力，不过百公里油耗也上涨了0.5升』

　　欧宝和标志的油耗稍微少一点，仅仅是一点，分别是7.4和7.5升，同时它们也证明了超过1.2吨的车重对油耗的影响。新Ibiza为大众集团挽回了点面子，7.2升的油耗比那两个兄弟强多了。

『Yaris的1.3升发动机最省油，百公里油耗6.7升』

　　在日常驾驶中，标致给人的感觉要比欧宝成熟得多。尤其是在高速公路上提速，可以把其它对手甩在后面。雷诺也是依仗更大的扭矩，也跑在德国和日本对手的前面。大众集团的5速手动变速箱换挡精密准确，在这一点上雷诺、标致和丰田都无法企及，欧宝受到齿比的影响，转速落差太大，不是很舒服。

　　虽然这七款车在动力和油耗方面的表现不尽相同，不过不可否认，现在的小型车不再仅仅是小而廉，而是小而全。