晶锐在欧洲市场是以性价比取胜,配置非常丰富,到了国内很多配置也被保留了下来,很多也是小型车中独有的。内饰分为两款颜色,上深下浅的米色内饰和纯黑色的运动版内饰。两款内饰的材质和欧洲销售的车型相比有些下降,中控台上面的软材料变成了硬塑料。但请注意,这里仅仅是材质改变了,做工丝毫未减,表面处理得非常细腻,各处接缝也都很均匀,整个内饰看上去就有很牢固的感觉,在同级别中完全称得上是高水准。
我们试驾的1.6手动运动型,真皮套装包含三辐真皮方向盘、挡杆、手刹手柄,并且都用红线缝制,视觉效果强烈,方向盘的形状和手感也都很棒。行车电脑虽然不是欧洲那种全屏幕的,但功能也不少。音响系统功能也很强大,支持MP3碟片,有USB、AUX IN和SD卡接口,几乎涵盖了所有音源输入,还能将6张CD的歌曲存储到主机中,比传统的多碟CD机方便很多,6个喇叭的音质也不错。
冬季选装包包括了座椅加热,后视镜加热和玻璃水喷嘴加热。无骨雨刷、四门一键上下车窗是标配,天窗、倒车雷达、自动空调、前排中央扶手、侧气囊在高配车型上也都是标配,低配车型可以选装,另外还可以选装蓝牙、导航和定速巡航。总之晶锐一长串的配置单已经超出了目前小型车的范畴,唯一可惜的是惹人喜爱的白色车顶也在选装列表中,并不是标配。
发动机仍然沿用POLO的EA113系列的1.4升和1.6升汽油机,配合5速手动变速箱和6速手自一体变速箱组成4套不同的动力总成。查看了欧洲官网的配置表发现,国内的两台发动机和欧洲使用的发动机在动力输出上略有不同。欧洲的EA111采用全铝制造,1.4升发动机功率为63kW(86马力)/5000转,扭矩为132N·m/3800转;1.6升发动机功率77kW(105马力)/5600转,扭矩153N·m/3800转。
而国内版本两台发动机经过重新调校,1.4升发动机功率不变,扭矩减少了2N·m,峰值你扭矩输出提前到3750转,差别很微小;1.6升发动机最大功率不变,但最大功率提前了600转,在5000转时就达到峰值,扭矩区别不大,只增加了2N·m。