首先我们来看看酷威的发动机，目前道奇引进到国内的只有一款车型，搭配的是2.7L V6发动机，最大功率136kW（185马力），最大扭矩256N·m，而对于一款V6发动机来说，这样动力并没什么值得炫耀的。
而以往内国车费油的概念在我们的脑海中已经形成了烙印，不过现在从厂商的介绍当中，酷威的油耗能够在10.3L左右，我个人对这个成绩持保留意见，当然我们在正式的油耗测试之前也不下定论。
另外，可能是考虑到扭矩承受能力的问题，道奇并没有像酷博那样在酷威身上配备CVT变速箱，而是采用了6速Autostick变速箱，而2.7 V6+6AT的动力总成整体来说还算是比较合理。从实际行驶的感觉来看，变速箱的平顺性还是相当出色的，2000转左右自动换挡，基本上感觉不到什么顿挫，对于变速箱的表现我还是比较满意。
不过酷威的动力表现有些不尽如人意，驾驶风格安逸的有些过头了，你能明显的感觉到发动机对于这样一个庞大的车身来说已经有些力不从心了。而在整个试驾过程中超车成为了一个比较困难的事情，每次都要深踩或全油门，想必这样下去，油耗也会受到影响。
虽然说酷威的个头比较大，但是在崎岖的山路上驾驶还是比较轻松的，在通过弯道时没有太多忽悠的感觉，并且刹车系统的反映相当灵敏，从脚碰到刹车踏板那一刻开始你就能感觉到制动的力度，让你充满信心。另外转向系统的手感比较沉，路感也比较模糊，当然这些都符合SUV车型的特征。
试驾总结：
结束了一天的试驾，我们也算是对酷威有一些简单的了解，首先给我印象最深的就是它那些丰富的储物空间，特别是隐藏的储物盒非常巧妙，而且相当实用！另外就是灵活的后备箱空间也大大加强了实用性。而相对于现在市场上的一些单纯的城市SUV或者MPV车型来说，酷威的这种跨界理念所带来的优势还是很明显的。你可以在周末带上家人、朋友，放心的去郊外旅行。当然，前提是你不会在意过于安逸的驾驶风格以及30万的价格，正如厂商对于酷威的定位是高收入的精英人群，而如果您在乎价格，CR-V、逍客似乎是更好的选择。（文/图/摄 汽车之家 梁巍）
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