[汽车之家 原创试驾] 新君威作为通用别克去年年底发布的主力车型,在厂商的全力宣传和媒体的详尽报道下,相信大家都对其十分熟悉了。我们都知道,这一代君威一改前代车型舒适慵懒的姿态,已经变身为誓与宝马3系一争高下的运动派中型车,也许正是为了说明这一点,上海通用别克近期在全国各地举行了挑战天下第一S弯活动的城市选拔赛,今天我就带大家看看北京站的赛况。
赛前铺垫重重 赛手紧张且兴奋
按照一般常理,弯道尤其是挑战性极大的U形弯通常都是后驱车的专属领地,想想头文字D吧,不管是藤原拓海还是高桥凉介,其座驾都是后驱车型。那么前驱的新君威有什么能耐敢于挑战U形弯,甚至是由连续U形弯组成的S弯呢?带着这样的疑惑我来到了位于京西的雕塑公园,也是挑战天下第一S弯城市选拔赛北京站的活动现场。
活动场地并不是很大,基本上是一个50米×50米的方形区域。当我逐渐走近时发现,有无数桩桶被摆放在场地中,“这都是什么乱七八糟的?”还没看出规律的我首先冒出的是这样的想法,不管了,还是先去报个到吧。
赛道上停着的两辆新君威应该就是比赛用车,尽管现在正值中午艳阳高照,但敬业的工作人员还是在仔细擦去车身上的尘土。而我在活动的后场还发现了两辆2.0排量的车型,只是此前同事告诉我,有可能出现在活动现场的2.0T车型并没有现身,让我略感遗憾。
挑战天下第一S弯的城市选拔赛已经进行多日了,很多城市都已角逐出冠军选手,而北京站的冠军席位临时被这位刘先生占据,但如果随后有比他表现更出色的选手就会取代他的位置,或许这个人就在现场。而最终所有的城市冠军将齐聚云南茶马古道,一同挑战7公里山路上的68个角度刁钻的U形弯。
赛前的讲解是必不可少的,但由于此次活动场地较小,车速也不会太快,因此教练并没有过分强调安全,而是对于车辆在弯道中行驶的技巧进行了着重讲解,基本原则就是慢进快出,但说起来容易,实际操作上车速的掌控、角度的把握都不是轻易就能做到完美的。在看完不算精湛但同样敬业的街舞秀后,我们来到赛道旁,正式比赛就要展开,此时每个人都显得紧张且兴奋。