在加速测试中,新款SX4起步时对车身姿态控制不错,1.6L AT运动型的百公里加速最好成绩为13.5秒,比老款车型的14秒略有提升。不过从绝对数值上看,13.5秒仍是一段比较“漫长”的时间。
从加速图表中大家可以看到,1.6L+4AT的组合能够提供的加速度十分有限,加速G值在起步阶段达到最大后就开始呈现衰弱的趋势。但值得注意的是,4AT变速箱只用了两挡就完成了百公里加速,且在仅有的一次换当中,其过渡的平稳程度也令人满意,进一步证明了SX4在日常驾驶中的平顺性。
刹车部分大家关注的焦点,毕竟换上了四轮盘刹,其成绩应该有所提升。经过测试,SX4刹车成绩为43.8米,通过对比就可以发现,这一成绩比起使用鼓刹的老款车型的确有不小的提升。
但43.8米的成绩只处在我们认为合格的范围内,离优秀尚有不小的距离。究其原因,我们阻碍刹车更好表现的因素和1.8L相同,即悬挂无法给予车身足够的支撑,重心过度向前偏移使得后轮附着力下降,四轮盘式刹车的作用一下变小了很多。
总结:
经过改款,1.6L SX4的整体竞争力得到了提升。包括天窗、后轮盘刹、后视镜转向灯在内的实用配置升级弥补了遗憾,令人满意。但侧气囊的缺席让我这种重视“数量”的人感到惋惜。动力部分,1.6L+4AT的组合很“日本”,但并不会给日常的驾驶带来任何的麻烦,当然,也无法带来激情。相对于车型的定位,我们认为1.6L+4AT的组合表现称职。
● 特别鸣谢:
场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人:王先生 13910729763