我们很高兴看到风神S30的内饰部分并没有多少借鉴的痕迹，中控台造型的整体感受比较紧凑，并没有像有些自主品牌那样出现大面积的空闲区域。但论设计现在的样式还明显缺乏层次感和视觉重心，这方面的水平我们的确和合资厂商还有较大差距。
风神S30在高配车型上采用的是真皮方向盘，但从内部填充和缝合处可以看出，这款方向盘的做工还有待提高，而且手感也没什么弹性，感觉表明皮质与内部之间缺少适当的缓冲材质。不过方向盘左侧的储物槽还是很实用的，自主品牌的确应该多向日系厂商学习这方面的人性化设计。
风神S30的顶配车型装备有功能齐全的中控台液晶屏，这种配置在不到10万的车型上比较少见，整套系统可以完全以触摸的方式操作，直观且很方便。而且周边的按键和旋钮都有着不错的做工，无论是回馈力度还是阻尼感都比较细腻，这种水平在自主品牌车型中很难得。不过瑕疵也是有的，内容被遮挡和区域过小也都对用户的使用造成一些妨碍。
刚才我们说过，风神S30生硬的车顶曲线也是有好处的。其好处就体现在后排乘客的头部空间上。可以看出身高1.78米的体验者坐在后排时的姿势相当舒展，这种宽裕的后排空间可以说是紧凑型车的标杆。但前排的头部空间就略微局促一点，这同样也是车顶曲线造就的结果。
由于试驾活动时间有限，我们这次不能详尽体验风神S30的储物空间，只是简单比较了一下前后门的储物槽，可以明显看出前门上的储物槽要实用的多，至于后门上的只能放些不太厚的小体积的物品。
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