通用别克-君威

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专治各种不服！新君威2.0T挑战迈腾2.0T

2009年08月07日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：孟庆嘉

[汽车之家评测]　前阵子看中超足球比赛，有个队伍喊出的口号是：“专治各种不服”，当时一笑而过，没当回事，时隔3个星期之后的今天，当迈腾2.0T DSG和新君威2.0T摆在面前的时候，我忽然意识到，这两个车几乎是20多万的百姓中型车的性能至尊了！两个车都拥有世界上最先进的动力总成、都拥有先进的多连杆悬挂、都拥有不加长的精炼车身......实力接近永远是互相不服的，专治各种不服也从中超的一句口号延伸到我们的测试场......

专治各种不服！新君威2.0T挑战迈腾2.0T 汽车之家

谁能胜过谁？谁在哪方面的确让对手彻底被治？汽车之家带您深入解密！

● 外观对比：

对外观的评价无法用好坏来评定，这一部分只是一些简单的合影，闲聊，看看参数，看看细节，仅此而已。如果在编辑部做个调查，实际情况还是多数人更倾向于新君威，为什么呢？因为它年轻，同时具有突破传统风格的设计。

相比迈腾的老成与审美疲劳，新君威2.0T流畅的车身线条更着年轻人喜欢！犀利的前进气格栅，收腰儿似的尾部造型，性感的后备箱盖，实实在在的18英寸铝合金轮毂与245mm宽胎，新君威看上去绝对符合运动要求！车身的协调感也很不错！对它的好评就这么简单！

作为中型车中很有运动实力的新君威来说，它并没有像睿翼那样走“小号”路线，或许短轴距与小车身可以增加操控的乐趣，但它并非想这么“守规矩”！在制定了一套很不错的操控方案后，新君威还打算兼顾家用甚至商务市场，为此它特别设计了一个稍稍偏大的中型车身材。

迈腾的车身参数4765x1820x1472mm，轴距2709mm，风格与定位人群：沉稳、内敛，适合35岁以上的成熟用户。
新君威的车身参数4830x1856x1484mm，轴距2737mm，风格与定位人群：年轻、动感，适合30岁以下的消费群体。

“大身材”注重操控；“小身材”注重商务，这原本是个有意思的话题，不过我们今天不谈静态对比，只有在它们动起来时才会进入主题！接下来，马上切入两车日常驾驶上的风格与差异，后面还有性能、油耗以及操控方面的热门话题！

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 第2页：日常驾驶风格差异
 第3页：性能/操控对比; 第4页：油耗PK/总结
 第5页：两车的详细参数

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通用别克君威

编辑评分：★★★★★

优点：外形非常漂亮！操控的确不错

缺点：后排空间是致命软肋

阅读测试文章>>君威 2011款 2.4L SIDI旗舰版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.8秒		40.54米	7.5
总评分数：	7.3分	测试文章：直喷加身测试通用别克君威2.4L SIDI
评测编辑-梁巍：	7分	新的直喷技术提升了发动机参数，所以我们也期待车辆整体性能的提高，但结果让我们有些失望，或许2.4SIDI发动机更大的意义还是在于环保上面，对性能的影响就忽略不计吧。
评测编辑-胡正暘：	7分	理论上直喷技术的出现应该带来更好的动力、油耗成绩，不过从我们的测试成绩来看，实际表现跟我的预期还有差距。
评测编辑-罗浩：	8分	加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流，君威并没有把重点放在性能上，所以这款车的表现相对老款没有质的提升，不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微的，稍微多花一点钱，享受当今汽油发动机的最新技术，还是值得的。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>君威 2009款 1.6T 精英运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.7秒		39.20米	10.26
总评分数：	8.7分	测试文章：找回涡轮增压车的本性测试新君威1.6T
评测编辑-韩路：	8分	这是我们测试的第4辆新君威了，20万的手动中型车注定是小众车型，如果是小众车型的话新君威1.6T的产品特质还是不错的，犀利的发动机和精准的挡位让人很有驾驶欲望。
评测编辑-王苦公：	9分	新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱，这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够，所以理智得考虑，新君威1.6T并不值得推荐给所有人。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品，目前中型车范围内并不多见，8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称号！作为入门级产品，1.6T款并没有特别高的配置，这或许是我们心中唯一的小遗憾。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>君威 2009款 2.0T 豪华运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.5秒		41.70米	11.7
总评分数：	9.0分	测试文章：离完美只差一步！单体测试新君威2.0T
评测编辑-韩路：	9分	虽然我们的PK中，新君威2.0T以微弱优势败给了迈腾2.0T-DSG，但是这并不妨碍新君威的强大，比迈腾全面的性能（操控方面比迈腾强太多了）让新君威2.0T实力可以称为30万之内中型车强者。
评测编辑-王苦公：	9分	中型车阵营里难得的性能派，很招人喜欢，有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在！不过我还是比较担心发动机的耐久性。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	新君威2.0T算是非常全面的中型车了！离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁！简单总结一下就是，大而不笨，讲究性能及操控，家用与运动的结合很到位！

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>君威 2009款 2.4L 旗舰版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.2秒		39.97米	8.8
总评分数：	8.7分	测试文章：设备上手较难/油耗是亮点测新君威2.4
评测编辑-韩路：	9分	如果不是中控的功能比较晦涩，我会给君威2.4十分的高分，这个车完全突破了老别克的一切缺点，尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为，这个车比睿翼更加的实用些，属于商务和运动平衡比较好的产品。
评测编辑-王苦公：	9分	新君威很不错，可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意，2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后，对平顺性的帮助更明显，同时油耗也在合理的水平。所以我认为2.4车型比2.0车型更值得购买。最后说一下，新君威多媒体系统的逻辑关系混乱，需要改进。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品，印象中，外观很大，油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变；在这基础上，新君威还将商务与运动较好的结合。不足的地方就是内部的用料部分还需要加强。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>君威 2009款 2.0L 精英版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12秒		38.80米	10.9
总评分数：	7.7分	测试文章：测试新君威2.0 用结果回答消费者的疑问
评测编辑-韩路：	7分	新君威2.0的性能我给予最大的好评，外形也很是好看，不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制，开了几天，脚脖子好累，最近今天看社区里的反馈，看来变速箱的“神经质”不是个案，很多网友也和我们一样的感受。
评测编辑-王苦公：	7分	外观就不说了，除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感，无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受，都脱离了传统美国车的影响，转向悬挂都是运动型中型车的表现。2.0车型唯独让我不满意的是动力总成，2.0发动机的动力不能满足运动的需求，只能靠变速箱弥补，所以舒适性又会受影响。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	我很喜欢新君威这个外形，和谐度非常的高！尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂，有点运动又不失稳重、大气，这回它能打动年轻一些的消费者了；2.0款车型的性能达到了同级不错的水准，在家用车中，新君威算是个性产品，不过我还是期待这款机敏的变速箱与2.4发动机的搭配。