2009年08月21日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：韩路
[汽车之家 对比测试] 看了标题，肯定有那些脾气火爆的用户就想骂了，汽车之家也理解您的观点，今天我们不是来为厂商这个“日系宝马”概念大肆摇旗呐喊的，我们今天站在一个中立且客观角度，用赛道测试来论证，到底自称“日系宝马”睿翼在产品特性端和宝马320i有什么样的不同。
汽车之家提示您：请您仔细阅读完全文再发布您那观点独特且犀利的评论，不要断章取义去误解汽车之家的选题初衷及结论，一定读完哦！
● 选题初衷--我们为什么要做这个“专治各种不服II”的选题
一汽马自达厂商在前不久举行了宣传口号为“日系宝马”的对比试驾会，期间睿翼和宝马320i有针锋相对的对比试驾项目。这个试驾会的文章在网络上形成了极为热点话题，几乎所有人都在针对马自达这个百姓品牌、睿翼这款百姓车型能否有资格和宝马这个豪华品牌去相提并论。
用户的讨论非常激烈，期间不乏一些语言狠毒的观点，大家的这些评论其实可以理解，大家心里的马自达的确和宝马的品牌档次不在一个水平线上，这是客观也是事实。
上面说了那么多，不过厂商的宣传依然还是我行我素继续着“日系宝马”。用户评论如此激烈，厂商很坚持贯彻“日系宝马”的口号，这个很有趣的现象让汽车之家提起了兴趣，正好一汽马自达厂商也准备好了睿翼和宝马320i两辆测试车，我们想来论证一下到底从产品特性端睿翼和宝马320i各自有哪些优劣势，帮助大家来看清厂商这个宣传口号到底底气是否足够，同时也希望厂商朋友能通过汽车之家纯产品的论证，来帮助自己看清下一步的宣传策略。
所以，我们就联想到了前阵子做过的“专治各种不服I”的选题（点击这里查看专治各种不服I选题），如今马自达拿着睿翼和更豪华的宝马320i去PK，这不间接也是一种不服么？
● 汽车之家是如何实现“专治各种不服II”选题的
场地：北京金港赛道
车手：汽车之家编辑
电子辅助设备：全开
过程：该编辑都是第一次开这两个车跑赛道，一共跑4圈，第一圈为静态起跑圈，之后三圈都是带速度通过起点。期间我们会对其中的六个预设计时点进行分析。
评判：以两个车最快圈速来评判这次“挑战”的结果。之后会辅以理性的产品分析，帮助大家最大限度了解这两个车的综合性能（加速、刹车及操控）。
★相关链接：
专治各种不服I 新君威2.0T挑战迈腾2.0T
http://www.autohome.com.cn/drive/200908/67062.html
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.65秒 | 40.16米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 如果不是为了BOSE音响，我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了，在性能方面，相对大排量的发动机并没有体现出什么优势，10秒多的成绩让我比较失望，有这个价钱，我想能选择的车型还有很多。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 对于睿翼这款车，一直都没有什么过于深刻的印象，不过感觉上似乎是一款还算很好开的车，论操控性来说在中型车里算是表现出色的，其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别，外观上的不同而已，不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 睿翼轿跑带着前辈的光环诞生，它参照前辈的标准在各方面都有所提高，但却发现竞争对手们似乎进步得更快，在巨大的竞争压力下，获得更多消费者的青睐变得越来越困难，想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.7秒 | 41.20米 | 9.9 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：买它绝对够使！测试睿翼2.0自动豪华款 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 2.0睿翼性价比比2.5要高了不少，和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外，2.0的红色也挺扎眼的，高调的不得了，更吸引年轻用户。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 2.0升的睿翼价格下降了不少，动力还可以，不比2.5升车型差太多。配置简单了很多，买回来的都是比较实用的，不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话，2.0升比2.5升更值得购买。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 接触过之后，我还是觉得买睿翼2.0就已经足够，论动力、油耗，该款2.0L发动机都有不错的表现，甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置，作为顶配车型，DSC被弃用实在不太厚道。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.07秒 | 39.40米 | 12.03 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 睿翼2.5是个不错的车，它自己走了独特的运动风格，采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子，暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去，不过对比起自己系列内的2.0睿翼，竟然没能在动力上占优势，这个有点让人当笑话看了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 睿翼最大的特点还是特立独行的外观，在其它方面就不那么突出了，这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶，开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比，它并不特别擅长什么。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 从性能到驾驶表现，睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间说话的那种；合适的尺寸，偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车，之前的马自达6是这样，现在睿翼也应该坚持下去。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
睿翼轿跑豪华版心得
睿翼2.5轿跑提车
睿翼 2010款 轿跑 2.5 至尊版
￥19.30万 广东
资料：100%
睿翼 2011款 2.0 精英版
￥16.80万 上海
资料：96%
睿翼 2010款 轿跑 2.0 豪华版
￥18.50万 广东
资料：96%
睿翼 2009款 2.5 至尊版
￥18.50万 广东
资料：92%
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