前排的乘坐空间和三厢车型是一样的，因为两厢车车顶弧线设计的比较平滑的原因，悦翔两厢的后排头部空间比三厢车型稍大，身高为1.8米的乘客在前排调节和时候转移到后排空间也是可以接受的。
两厢车的后备箱是一个重点，悦翔两厢的后备箱开启要比三厢车型方便多了，可以直接从外面开启（三厢车型车外无开关，只能在车内操作），这个小改变确实带来了不少便利！常规状态下后备箱空间一般，比较平整，平时使用够了，但要是出游的话，这个空间还比较牵强，还好后排座椅可以分40：60比例放倒。
动力方面，悦翔两厢同样仍将延续1.5L的配备，最大功率为72kw（92马力），最大扭矩为137Nm。目前只有1.5L一个排量，以后还会推出1.3L车型。悦翔手动变速箱如果很清晰，力度也尚可，只是在加速的时候有些力不从心，急加速超车偶尔还会连续降2个挡位从能有效提速，不知道是不是与发动机的匹配有关系。自动挡车型采用的是日本爱信电控DSS 4速自动变速器，由于小排量发动机的功率输出的也比较柔和，所以在自动变速箱换挡的时候也不回感到什么顿挫，温柔驾驶很舒适，这样归功于悦翔两厢自动挡车型使用了电子油门（手动挡车型为机械式）。在驾驶过程中的感受再次证明，这就是一辆经济性家用车，不要对它有过分的关于性能上的要求，否则你心脏的转速比发动机提升的还要快。
悦翔在噪声的控制上还是很不错的，以80km/h的速度巡航的时候没有吵人的声音，内饰也没有任何松散的杂声，感觉车身还是很整的。遇到较差路面时会感觉到底盘的单薄。
这次试驾悦翔两厢车型后的感受是：两厢本版并非在从三厢简单的改造成两厢，而是在推出两厢车的同时在很多细节上，或者说是消费者曾经反映过的问题上下了很大的工夫做改善，所以我们今天看的悦翔两厢车型可以说是比老款的悦翔整体提升了一个档次。所以说并非增加了更多的配置和降低了价格才是实惠了，这只是表面上看起来比较明显的，而在看不见的地方下功夫也是提升了性价比。
这里重复一下在配置上的细小差别，自动挡车型比手动挡车型多出来的配置有：电动天窗、定速巡航，其他配置手动挡/自动挡（同配置）均相同。悦翔两厢定于将在11月开幕的广州车展上正式上市，手动挡和自动挡车型同步推出。
在明年长安汽车还会继续完善悦翔系列，1.3L和悦翔CROSS车型正在研发，届时长安汽车会有更多的选择，悦翔是现在自主品牌小型车中比较出色的车型，我们也都希望我国的自主品牌能够推出更多精美实用的经济型轿车。（图/文 汽车之家 汪淼）
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