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很多细节再次完善!试驾长安悦翔两厢

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  接触过悦翔三厢车型的朋友进入悦翔两厢肯定不会陌生,基本上完全一样,最的是简介实用的路线,不过编辑认为造型还是挺和谐的,主色调以灰色为主。

汽车之家 长安汽车 悦翔 2010款 两厢1.5AT 尊贵型

汽车之家 长安汽车 悦翔 2010款 两厢1.5AT 汽车之家 长安汽车 悦翔 09款 1.5MT 豪华型

『手动挡和自动挡的当把造型都不错』

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  悦翔两厢自动挡车型新增加了电动天窗,但实用性一般,因为悦翔两厢的天窗和新嘉年华一样,为外滑式设计,弊病即滑到车顶外的玻璃会产生一个角度,造成天窗无法全部打开,比内藏式的天窗开口小,从车内看开口确实小了点,有总比没有强,至少可以换气用。

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  关于内饰,悦翔没有什么吸引人的亮点,以实用为主,而且做工尚可,编辑认为,对于经济性家用车来说,方便实用和良好的做工比那些花里胡哨的配置要实用多了。悦翔最大的特点就是储物空间比较多,车内一共有7个放置水瓶的空间,两个比较大的储物空间,和5个比较窄的储物槽,平时放东西应该是够用了。

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  本次试驾的手动挡和自动挡车型均为真皮座椅,在这个价格区间的车型中能配备真皮座椅的真不多,但是皮面质感一般,编辑对于这样一款经济性家用车来说织物座椅更为舒适一些,也实惠。不知道在下个月上市的时候会不会推出带有织物座椅的车型。值得一提的是,驾驶员的座椅是可以调节高度的,只是旋钮的转动时感觉一些发涩。

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  从很多细节都可以看出,悦翔两厢除了外形和三厢车型有区别,更是对车型的一个完善,比如悦翔车内的把手旁边均设计了挂东西的小钩,有意思的是在副驾驶座位的后面还有一个可以最大承载3公斤重的挂钩,这样女士们怕折叠的衣服或者刚买的菜等不方便放在地上或者座椅上的物品就有地方放了。

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  另外,悦翔两厢的电动车窗没有打折扣,4个车门均为一键式下降的设计。这些细节不会增加太多的成本,但确实能给买车的朋友一种很体贴的感觉。当然,车无完车,悦翔两厢在内饰方面的不足还是那块没有化妆镜的主驾驶遮阳板。

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  • 悦翔 2012款 三厢 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.21 45.01 6.54
    测试文章:只是换"芯"还不够 测试2012款长安悦翔
    评测编辑-梁巍:

    新款悦翔的重点就是全新的发动机,实际动力表现也可圈可点,除此之外其他方面没有太多变化,想要在目前逐渐缩水的小型车市场有所作为,还需要更多努力。

    评测编辑-胡正暘:

    换装新发动机之后它的驾驶感受非常讨人喜欢,动力响应到位、底盘足够稳健,只是这些东西难以支撑起入门级家用车的购买欲望,想有所作为,必须懂得消费者想要什么,逸动就是很不错的作品。

    评测编辑-罗浩:

    2012款悦翔最大的改变在于全新的动力总成,从加速和油耗来看表现确实不错。后刹车换成了碟刹,但制动距离却没有任何进步。从外观和底盘的感受来看,悦翔更侧重于运动性,但手握6-7万预算的消费者,更多的是想要一辆舒适可靠的家庭轿车,但是无论从“可靠”还是“舒适”来看,悦翔都没有什么优势。更不要提当今小型车市场的竞争正在日趋白热化,悦翔想要止住颓势,恢复当年的销量,难度太大。

  • 悦翔 2009款 三厢 1.5L 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.70 45.20 --
    测试文章:自主小型车新秀!独家首测长安悦翔1.5MT
    评测编辑-韩路:

    和其他国产自主品牌的对手相比,悦翔优势在内饰和空间让他们都眼红,这也是悦翔最大的卖点。我们不能否认长安最近这几年的进步,不过对于刹车性能好像国内自主品牌都不太重视,45.2米刹车只能得到差评。

    评测编辑-王苦公:

    售价还是自主品牌的最大优势,但随着自主品牌产品增多,“内部竞争”也日趋激烈,所以最终能打动消费者的还得是品质。悦翔的进步大家都有目共睹,也算是整体表现比较均衡的一款产品,从设计到做工都让人基本满意,动力性能不错,唯独刹车一直是自主产品的软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款高性价比的自主小型车,悦翔给我的感觉向往活力,内/外在都具有年轻化的细节设计;与同级对手相比,悦翔的实用性与制造工艺是我比较满意的,不满意的则是它的性能,更准确的说是刹车。

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悦翔

指导价:4.99-7.29万
级别:小型车
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