新车的内饰是个亮点，真皮座椅和车顶纤维手感很软，而且貌似可以挑选的颜色无穷无尽。后排座椅不仅仅是用来观赏的，尽管靠背的倾斜程度跟其他车型相差无几，但是设计师仍旧创造了令人惊讶的后排乘坐空间——不过你的膝盖还是会碰到前排座椅的，不要太乐观了。
也许是因为行李比后排乘客更重要一些，玛莎拉蒂还提供了定制的拉杆箱和行李包，并且有专门的固定带把它们安置在后排座椅上。为了抵抗来自车外的噪音，车内还配备了一套Bose音响系统，一共有12个扬声器。
我们回到市中心的时候雪已经全化了，打开顶棚迎来温暖的阳光，随着每一次呼吸白色的雾气都逸散到周围的空气中，我们按下了Sport按键穿行在拥挤的交通中，两边的大楼渐行渐远，而路边的行人则不断的投来惊羡的目光，他们早就听过敞篷版GT的大名，却是第一次见到真车。
前面迎来一段古老的岩石隧道，我们一头扎了进去，发动机的轰鸣刹那间放大再放大，仿佛某种邪恶势力正在和光明的力量做着激烈的拼斗，即使在试驾结束很久后的现在，我仍然能清晰的回忆起隧道内那销魂的声音，再也没有能比这更美好的经历了。（编译/汽车之家 胡正暘）
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