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“国产很好”试驾上海大众途观2.0TSI

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  在文章的开始我们就说过,增加轴距后的tiguan是很有魅力的!多出80mm完全可以让后排变得十分宽敞,想必跷个二郎腿都没有任何问题!事实上,我们真的这样做了……

大众 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

  途观的后排座椅可进行前后和俯仰调节,前后滑动的距离大概有8cm左右,这应该和它的加长部分很接近。当座椅拉到最后时,腿部空间会特别充裕!体验者身高1米8,腿部空间瞬间会增加到一拳加一掌的距离!而即使当座椅调到最前时,腿部也不会有压迫感,一拳的余量属于合理的水平。

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  座椅角度大概可进行20°左右,5个等级的俯仰调节,基本上除了最靠后的角度以外,其它位置的靠背都不适宜长时间乘坐,那就不要再较劲了,我们还是让三位男士体验一下满载的状态吧。

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  他们一致认为国产tiguan的后排腿部空间非常棒!只要有足够的空间,甚至一个慵懒的坐姿都不会让腿碰到前座上,但有个问题是,几个人上身都感觉有些局促,尤其是肩部……行啦,中间的小胖子下去就好了。

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  前排方面没有什么特别,我只说两小点,一个是头部空间比较充裕,另一个则是风尚款车型的前排(双座)都带有电动腰部支撑调节,看来起步很低,算是个实惠的配置。

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  由于第二排座椅的灵活性较强,因此后备箱的空间变化也跟着沾了光,参数上,它可从标准的400L一直变化到1530L。有个细节挺讲究的,如果将座椅拉到最前端,那多出的部分就会与后备箱地板中间形成断层,为了掩盖这个“不美观”,同时又可以保证一个完整的空间,设计师特意在地板上加了两块4/6分折的隔板,轻轻一放,掩人耳目,还能达到效果。

空间部分点评:

优点:后排座椅可前后调节,腿部空间很大;后备箱变化较多。

不足:无

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    途观1.4T车型的动力表现可以说是超越预期的,日常市区驾驶丝毫没有乏力的情况,而且测试成绩甚至还超越了1.8T+6AT车型。这或许是得益于DSG变速箱的功劳。而在配置方面,途观目前1.4T只有两款车型,整体表现属于够用,但不丰盛的水平。介于它即将换代,目前优惠力度比较大,如果你不赶时髦,追求实惠的话,眼前的途观1.4T还是值得考虑的

    评测编辑-朱力神:

    在即将换代之际推出的1.4T途观虽然拉低了车系的售价,但配置表现较为一般。1.4T+6速双离合的动力总成为其增色不少,操控则和老款保持了一致,其空间表现在同级别中也有着一定的优势。总的来说,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必须使用95#汽油无异增加了一定的使用成本。

    评测编辑-祁子鑫:

    大众的这套动力系统表现依然让人满意,平顺性和效率都是同级别的领先者。外观和内饰没有变化,中规中矩也找不到太多毛病。驾驶轻松,但配置上表现比较简谱,例如真皮方向盘等都缺席了。总体来说,这款车是让途观官方售价降到20万区间以下,同时提供自动挡的车型,对于喜欢大众车的人来说,这是个好选择。

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    车是不错,国产后加长了轴距,换装了6代的内饰元素,同时价格也要更便宜些,这就是众人疯狂订购的原因!不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处,另外,疯狂的加价也让人哭笑不得。

    评测编辑-梁巍:

    测试进口Tiguan的时候我们已经知道了它的能力,一款综合实力不错的城市SUV,而且国产之后尺寸更大了,动力更强了,价格也相对更低了,更符合国人对车的认知。也正因如此才出现了上市之前火爆预定的场面,但随后发生的事情大家都知道了,实在让人失望。

    评测编辑-韩路:

    对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的,因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了,它娇贵的发动机只能加97号汽油,较硬的悬挂也不太适合长途行驶,而且四驱方面的表现也比较一般。

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途观 2010款 2.0TSI 自动四驱菁英版

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