丰田(进口)-普拉多(进口)

验证越野传奇测试进口丰田普拉多2.7

2010年07月09日 00:40 来源：汽车之家类型：原创编辑：罗浩

[汽车之家深入体验] 普拉多作为丰田旗下一款入门级越野车，在公路的舒适性和特殊路面的通过性上都有着不俗的表现，之前的老款车型在中国就有着很好的口碑和销量。今年年初新款普拉多上市了，外形上一改老款车型圆润的设计，变得更大气更阳刚。内部空间的使用效率也得到了提高，第三排座椅不再挤占后备厢的储物空间。普拉多能否延续辉煌，从文章中应该能够找到答案。

此次静态体验的车型为进口普拉多2.7L自动豪华版，在发动机、变速箱、四驱结构和电子设备等多方面都和国产普拉多4.0L车型有一定差距。

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丰田(进口) 普拉多(进口)

编辑评分：★★★★★

优点：真正可以玩越野的城市SUV。

缺点：配置比较混乱。

阅读测试文章>>普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.83秒		42.85米	--
总评分数：	6.3分	测试文章：验证越野传奇测试进口丰田普拉多2.7
评测编辑-孟庆嘉：	7分	这并不是我期待的那款普拉多，进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段，没有电子辅助系统对限滑的帮助，它的脱困能力便非常有限；相比之下，我更期待国产的普拉多，尤其在四驱结构方面要比它更强！
评测编辑-梁巍：	6分	丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位，毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能，但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望，只能说这是一款高端城市SUV，我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。
评测编辑-罗浩：	6分	强悍的体型是它炫耀的资本，专业的底盘是它不变的追求，宽敞的空间是它实用的基础，可是它0-100公里/小时加速需要15秒，也无法通过标准的交叉轴测试，结合它40多万的价格，你付出的不仅是金钱，还有极大的魄力。