2010年10月27日 08:04 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：胡正暘
[汽车之家 静态体验] 作为国内汽车市场销量最出色的豪华品牌，奥迪给人的印象一直是大气、沉稳、低调的。其实这也不奇怪，无论是其引入国内的进口车型还是已经本土化生产的合资车型，大尺寸甚至是加长车型都屡见不鲜。而我们今天要为您介绍的则是一款原汁原味的德式豪华紧凑型车，2010款奥迪A3 Sportback 1.8T 豪华型。
在这次体验之前，我们已经在北京车展和两次试驾会上对A3的外形、内饰进行了非常详细的介绍，所以在本文中我将会把重点放在对车辆使用便利性的体验上，如果大家想了解更多有关A3的信息可以浏览以下三篇文章。
● 外观：日间行车灯和轮毂是亮点
由于公司里正好有国产A4L的长测车，所以此次体验A3时，我们特意拍了一组他俩的照片。如果单从前脸来看，两车还是具有非常多的相似之处的，一体式的倒梯形“大嘴”中网，扁平犀利的前大灯都十分相似。
图片中两车最明显的区别就要算是日间行车灯的样式了，A4L的“泪眼”日间行车灯环绕在车灯的下部，更显妩媚性感。而A3更为粗壮的“回旋镖”形状日间行车灯样式更加阳刚更具力量感，它和大灯清洗功能在A3的入门车型（1.4T 舒适型）上可是没有的。
由于A3近几年主要是一些外形内饰上的小改款，所以在车身侧面线条上显得有一些平淡，腰线的上扬角度并不大，侧面也没有一些肌肉感很强的线条。2578mm的轴距想必大家会觉得很熟悉，因为同样出自PQ35平台的大众高尔夫、速腾、以及斯柯达明锐的轴距也都是这个数字。
轮毂的造型是A3外观的另一大亮点，十幅铝合金轮毂的样式新颖别致，同时也带有很强的运动感。全系车型的轮胎尺寸都为225/45 R17，而轮胎的品牌似乎并不固定，在试驾会上1.8T车型曾经使用倍耐力和邓禄普轮胎，而我们此次体验的1.8T车型使用的则是韩泰轮胎。
尾部的造型同样没有太多亮点，似乎只有从LED尾灯组上才能看出一些奥迪的科技感设计。虽然A3在欧洲的定位只是运动紧凑型车，但是到了国内市场，以它的品牌和价格，车主想要得到的决对不只是运动，时尚拉风的外形也是必不可少的。
除入门的1.4T 舒适型外，在售的其他三款车型都装备了先进的自动泊车系统。A3的这套系统和大众CC、迈腾旅行版上的自动泊车系统在界面和使用方法上基本是相同的，一直关注汽车之家的朋友应该已经比较熟悉了。
编辑评分：★★★★★
优点：精致、漂亮，高级版本的GOLF第五代
缺点：为精致、漂亮要多掏不少钱
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.19秒 | 40.55米 | 8.43 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：大不相同的独有气质 测试奥迪A3 1.8T | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 奥迪A3是漂亮的两厢车！从个头上看就会清楚它的定位和特点，谈个性、谈配置、谈动力这一切都是它的长项！特别是1.8TSI+7速DSG、自动泊车辅助功能和独立的两个天窗！然而，请不要和它提空间，否则你肯定不是它的潜在用户。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 奥迪完善产品线的一款产品，本身的定位应该是满足多元化的生活需求，并且两厢紧凑型车也是现在中国用户关注度最高的车型级别。但是现在进口销售的A3价格上已经与A4重合，我找不到太多理由不去选择A4而选择A3，我们还是期待它将来能够国产吧。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 这是一辆纠结于浪漫主义和实用主义之间的一款车。购买奥迪A3，首先是 要有钱，然后还得具备独特的鉴赏力能够发觉它的魅力，否则你很难找到 一个以超过30万的购买它却舍弃奥斯A4L的理由。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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