● 黑色＋银色内饰，后排空间不错
打开拉古那古贝的无框车门，我们可以看到它采用的是纯黑色内饰，搭配银色饰板，大力强调运动感。多功能方向盘的样式和拉古那相似，换上黑色的真皮包裹和面积更大的银色配饰之后，再将方向盘下方改为平直的设计之后，其“运动”的身份更是一目了然。
『无框车门』
由于拉古那古贝和拉古那是源于同一平台，所以内饰方面除了颜色的差别之外，其他样式和功能都很相似，如果您对它的定速巡航、电子手刹、卡片式智能钥匙、双区自动空调等方面感兴趣，可以查阅之前的雷诺新拉古那测试文章，点击查看，这里就不再赘述。
在拉古那古贝前排中央扶手前方，有一套人机交互系统，类似于奥迪的MMI，在郑宇的梅甘娜RS实拍文章中也有提到，貌似主要为导航服务，遗憾的是这次也是由于时间限制，我并未对该系统进行体验，希望未来有机会可以深入体验一下雷诺的这套系统。
作为两门Coupe车型，车内后排空间往往是最受关注的，那么拉古那古贝的表现如何呢？身高1.8米的编辑坐在驾驶员席调整好座椅后，头部有4指空间。保持前排座椅位置不动，编辑坐到后排，虽然此时头已经顶到了车顶，完全没有剩余空间，但是腿部与前排座椅依然有4指距离，如果是身高1.75米以下的乘客坐在后排，头部就不会那么压抑了。拉古那古贝的后排空间，在同级别车型中表现还算不错。
其实如果你的身高在1.75米以下，体重又不超标，那么被安排坐在拉古那古贝的后排也是不用担心受委屈的，因为后排出风口、烟灰缸、12V电源、可收起的双层中央扶手等都为你准备好了，完全是四门版车型的待遇，只不过需要注意的是，中央扶手放置饮料瓶的杯架较浅，在急加速/急刹车时会倒掉。
对于拉古那古贝的座椅，我有一项配置很不满意：在主驾驶座椅上是有三个记忆功能的，但样式设计的实在不如人意，并且手感一般，如果不是别人提醒，我根本不会注意到这个是可以按动的座椅记忆按钮，希望雷诺方面能对此进行改进，毕竟座椅记忆也算比较高的配置，为什么不更显著的展示出来呢？
按下车尾雷诺菱形车标中央可以打开拉古那古贝的后备厢，虽然我们没有实测其空间，但是通过拉动后备厢内左右两侧的拉手，可以直接把后排座椅4/6放倒，非常的实用。有些遗憾的是，把座椅立起来复原还是需要从车内操作的，并且在车内也无法放倒后排座椅。
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