空间：乘坐空间表现一般 储物空间人性化不足
在谈空间之前，我们还是先看看它的座椅吧。它那座椅在造型方面就不用多说了，可以用漂亮来形容，而且这套真皮座椅在支撑性和包裹性方面都不错，配备在运动型车上面是再合适不过了。不过我相信如果能增加一些便捷的配置的话，用户肯定会更加喜欢，需知道全手动调节真的很不方便呢！
至于空间方面，不太出众的车身尺寸和轴距数据是否已经说明了它的车内空间表现也只是一般？继续看下去你就会清楚。
虽然Ibizia的后排设有三个座位，不过这并不能代表它的后排空间有多么的宽裕。身高1.78米的体验者不论是坐在后排两侧的位置，还是中间的位置都没有找到一个舒适的坐姿，头部和腿部的空间也只是将将够用。那只能说明Ibizia的车内空间表现只是一般，与同级车相比没有优势可言。
在它的中控台上你可以找到为数不少的储物空间，不过部分的储用格在人性化方面表现得并不是太好。挡把前方的两个杯架就是一个很好的例子，它们的位置明显是过于靠前，因此受到了空调系统面板的限制，较高的塑料瓶饮料只能勉强地斜着放进去，并不能很好地固定着。不过在副驾驶右前侧的小储物格就挺有意思的，平时可以放钱包之类的物品，既容易取，又容易放，实用性还是不错的。
前门板上储物格在人性化方面表现不错，不仅有着不错的空间，而且巧妙的设计可以让你的饮料卡在储物格内，避免了车辆在行驶时的晃动。相比之下，后门的表现就要逊色得多，门板上并没有为后排乘客准备储物的地方，他们的饮料就只能是搁在中央扶手箱后方那个杯架上了。
Ibizia行李厢的空间并不算大，不过胜在内部平整度高，一家出游带点行李它还是可以应付的。另外，这个行李厢的开启方式与其它大众车型是一致的，开并其实就是车尾的车标，只需要轻轻一按车标，然后扣动便可以打开行李厢。
● 全文总结：
从上面的分析我们可以看到，西亚特Ibizia的确是不乏出彩的地方，例如年轻有活力的外观、动感的内饰设计、整车进口的高品质、偏向于运动化等，这些特点无疑会引起部分用户的青睐。不过光靠这些卖点显然是未够的。从目前的情况来分析，西亚特入华面临最大的问题就是品牌的形像和知名度。这个品牌虽然是归于大众旗下，不过在国内的确很少人知道这个汽车品牌。就好像当时的斯柯达那样，为让国内消费者接受它也是花费了不少的时间。不过我相信只要西亚特在产品引入规划、车型定位、售后保养、故障维修方面能够做到让人满意的话，那么它离成功就不远了。（文/汽车之家 何家荣）
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