240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试

虽然它价格不便宜吧，但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢，我觉得市场上还是得有这种车，不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

这款车在赛道中显得过于沉重，虽然全车使用了很多的高性能部件，价格不菲，但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

虽然激烈驾驶起来确实有些纠结，不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车，不仅吸引眼球而且性能不错，平时开起来很爽，能给人充分的快感，我觉得这样就够了。

在豪华中型车市场里S60并不显山露水，但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩，而进口车的优良做工，以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉，而且坚硬的底盘有点过于生硬。

很可能你看见我这段评语的时候，4S店已经买不到这款240马力的S60了，与福特的关系在这里画上句号，值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了，动力更弱，我很担心。

这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛，但作为国内市场上的高档品牌，沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望，希望新的5缸发动机能有更好表现。

穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜，进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉，似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起，直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些，同级别里性能不算最好，不过这不重要，四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的，这要比百公里加速快1秒更重要。

S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一，顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要，如果不是它的辅佐，3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣，但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外，还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

简约清新的内饰氛围，儒雅的驾驶风格，沃尔沃S60我喜欢！尽管它也有不足，而且很明显，但当我真正面对它时就会扪心自问，为什么非要比拼动力？为什么非要有大空间？为什么就不能来点北欧的原味？我不在乎这些，因为如果非要为此纠结，我会执着的去选奥迪A4L。

现在中型车里面走运动路线的越来越多，如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号，而如果让我说出选择它的理由，低调优雅的北欧设计算是其中之一，另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了，如果你不认同这两点，那么还是选择其他产品吧。

这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准，各项前卫的主动安全科技是亮点，同时它的北欧风格又显得有些与众不同，这让它拥有了自己的个性，只是我实在不敢确定大家都能接受。