● 动力介绍
目前永源猎鹰一共有2个排量的车型，分别是1.6L和1.8L，这2款发动机均为三菱提供技术的4G系列发动机。与之搭配的变速箱有两款，分别是一台5速手动变速箱和一台4速手自一体变速箱。这里值得一提的是，目前仅有1.8L车型才配有自动变速箱，而1.6L排量均只有手动变速箱车型供消费者选择。
● 试驾感受
这台1.6L的发动机在市区道路上驾驶动力并不会给人太多小马拉大车的感觉，一切还是比较从容的。但一上高速情况就发生了变化，急加速、超车时，动力的不足被显露无遗。这时你能做的就是降挡拉高转速，然后声音很暴躁，动作很温和地超车。
只要你不是一个急性子，永源猎鹰整体驾驶起来其实挺轻松。调校得不错的悬架能很好的过滤掉路面的颠簸，而且给人感觉还有一定韧性。油门、刹车的脚感也是那种比较轻盈的调校，换挡的手感虽然说不上顺滑有吸入感，不过好在每个挡位间非常清晰。
通过一段市区道路和高速公路的试驾，永源猎鹰的表现其实是超出我的预期。先说说我对其不满意的地方吧，首先当然是这台1.6L发动机的动力不太够用，其次是当速度超过100km/h后的来自车外的噪音有些大。满意之处是，城市驾驶还是有一定舒适性的，底盘调校比较成功，车内座椅柔软，驾驶员感觉乘坐较为舒适。
● 总结
此次试驾的猎鹰1.6L手动舒适型，虽然受1.6L排量限制动力输出感受一般，但底盘调校可圈可点。不过，自主品牌间竞争激烈，永源虽然在默默发力，但与主流自主品牌奇瑞、比亚迪、长安、长城等相比，其市场认知度依旧较低。而永源猎鹰虽然有一个较为漂亮的外观，但与同级别或同价位的自主SUV车型相比，配置方面没有优势。而品牌号召力不足，用户口碑积累少，产品没有长时间大规模的经历市场检验。这些也都是永源猎鹰要面对的严峻客观条件。劣势的存在导致永源汽车旗下的车型市场保有量不高。相比奇瑞瑞虎和长安CS35等主要竞争对手，永源猎鹰在用户口碑积累和品牌影响力这两方面的确需要提高。（图/文/摄 汽车之家 田阳）
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