带来冷峻之势车展体验英菲尼迪Q50

王亮

2013年11月22日 03:03 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　作为英菲尼迪G系列的换代车型，英菲尼迪Q50在经过了车系的更名后，也很好的接过了下一班“岗”。并且2.0T的亮相也意味着英菲尼迪Q50的价格有望得到拉低。据悉，英菲尼迪Q50将在明年的3月进口国内销售，不过率先引入的可能会是3.7L车型。今后，这个冷峻的家伙会如何一步步的逼近我们呢？我们拭目以待。（文/图汽车之家王亮）

相关阅读：
面相实在不善车展实拍英菲尼迪Q50
//www.autohome.com.cn/advice/201309/615951.html

查看同类文章：: 静态评测; 中型车试驾评测

更多精彩内容：: 长期测试; 世界新能源汽车大会

点击进入2013广州车展专题

向编辑王亮提问

文章标签：静态评测中型车试驾评测

共3页<

1 2 3

+1 赞

+1 踩

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
测试文章：专注强化运动风格测英菲尼迪Q50 3.7L
评测编辑-梁巍：	我们测试的这款是美版Q50，其实就是相当于过去的G37，相同的动力总成，并且加入了DAS线控主动转向系统，悬架调校也更有韧性，整体看来运动性是又上了一个台阶，这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。
评测编辑-胡正暘：	针对“运动”这个主题做了不少改进，比如创新的转向系统、悬架调校等，更贴近消费诉求，不过这款搭载3.7升发动机的车型，将来售价不会低，大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。
评测编辑-罗浩：	Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同，重点进步是底盘调校更加运动化，增加了电传转向系统，总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象，这一点从效果来看基本达到，不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间，我更期待2.0T车型能有怎样的表现。

点击按住此处可拖动

带来冷峻之势车展体验英菲尼迪Q50

登录后体验更完整

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版

点击按住此处可拖动

带来冷峻之势 车展体验英菲尼迪Q50

登录后体验更完整

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版

英菲尼迪Q50相关视频

论坛推荐

大家都在问

智能买车

猜你喜欢

带来冷峻之势车展体验英菲尼迪Q50