了解了动力表现之后，我们再来说一说其它方面，2014款XTS 28T的车型中增加了铂金版，在外观上，铂金版车型拥有自己专属的中网和尾标。在XTS的车系当中，搭载2.0T发动机的车型既是厂家的主打车型，也是大多数消费者的选择，它的优势在于较低的价格、合适的排量，毕竟3.6L车型在各种税费上要比2.0T车型高出很多，所以这次厂家为2.0T车型中增加了铂金版，让它表现出更加大气、豪华的气质，也让消费者有了更多的选择。
外观上，2014款XTS增加的铂金版在外观上让它拥有更强的豪华感，独特的中网设计也不再是3.6L车型独有的了。
相比外观上，安全配置的增加要显得更有价值，2014款XTS铂金版增加了自适应巡航和主动刹车系统。当车速超过25km/h之后，便可以启动巡航功能，当打开自适应巡航并且选择与前车之间合适的车距之后，驾驶员的右脚就可以得到解放了。即使前面的车停下来，也完全不同担心，自适应巡航完全可以将车辆刹停，当前方车辆再次起步，我们的车也会继续行驶起来，整个过程完全不需要我们的右脚介入，对于走走停停的拥堵路况来说，这样的功能真是让人轻松不少。
主动刹车系统也同样可以做到将车辆完全刹停，根据后视镜前面的摄像头和车标里的雷达侦测，系统会对即将发生的碰撞做出与判断。如果不可避免，在碰撞前2秒，系统会发出警报，刹车系统提前预紧提醒驾驶员。官方信息还提到，当碰撞无法避免，相当于在离碰撞的前0.5秒的时候，若驾驶员未采取措施，系统会主动介入，最大刹车的G值能达到1g，这就相当于一次全力踩下的刹车，降低碰撞伤害的程度。
凯迪拉克XTS全系标配的CUE系统给我们的日常使用带来了不少方便，此次2014款车型的推出，厂家表示对于该系统进行了升级，对于流畅度我个人倒是没觉得有太大变化，可能未来安装更多应用程序之后，感受上会有所不同吧！2014款XTS的CUE加入了搜狗输入法，之前的CUE系统在导航功能中，目的地我们只可输入相应地点的首字母，现在我们可以使用全拼和手写两种输入法，对于网络时代的现在，大家对于搜狗输入法一定再熟悉不过了，整个过程也变得简单了很多。
现在车载蓝牙和手机连接已经不是什么罕见的配置了，但在使用上这一次凯迪拉克XTS又走在了前面。升级之后的CUE系统在连接苹果手机之后，可以通过方向盘上的语音控制按键启动苹果手机中的Siri功能，不用动手就可以完成我们想要的操作。
谈过了安全配置、多媒体配置，作为一款主打豪华的车型，在车内材质的使用上也发生了一些变化。之前车内顶部的材料只是一般的织物面料，而这次我体验的2014款XTS 28T铂金版采用绒面材料，厂家称其为麂皮绒，摸上去的手感柔软，给车内带来了更高的档次感。
● 总结：
◆ 2014款XTS有哪些地方升级？
1.新增车型：28T车型增加了铂金版配置的车型，更加独特的中网、车尾的徽标让它表现出更多的豪华气质，也让喜欢这种类型中网的消费者不再受到只有3.6L车型才会配备的限制。
2.动力提升：发动机扭矩提升至400牛·米，最大的变化就是起步时的动力表现更加轻松，比之前有了较大的提升。
3.安全配置升级：2014款XTS 28T铂金版增加了自适应巡航和主动刹车系统，自适应巡航可以根据设定距离自动控制车速，并且当车辆停止后，随着前车起步可以继续启动行驶；主动刹车加入了动作介入，相比之前的声音提示，升级之后要拥有更高的实用性。
4.CUE系统升级：系统中增加了搜狗输入法，既可以使用全拼也可以使用手写，让导航目的地的地址输入更加简单、方便。与苹果手机连接后，可以通过方向盘上的语音输入按键启动手机上的Siri系统，不用动手就可以完成对手机的操控。
5.内饰用料升级：铂金版车型的车顶材料改用麂皮绒，无论是手感还是视觉效果都让人感觉更加豪华，符合车型的定位。
2014款XTS针对很多细节上进行了升级，让车辆可以拥有更好的使用感受。增加的铂金版可以给消费者带来一个更多的选择，其它方面的变化更多的还是集中在了内部上。相比2013款车型，在实用性上它有了更大的提升，自适应巡航让我在面对拥堵的时候显得要轻松很多，主动刹车系统也安全性有了更高的保障。很多车都有蓝牙电话，但2014款车型上配备的CUE是我使用感受最好的一种，既不会影响我使用手机功能的习惯，还可以手不离开方向盘来完成对手机的操作。动力上的提升在日常使用中感受也很明显，起步时更加轻盈。通过这些细节上的变化，如果依旧还能保持之前的售价范围，2014款XTS在性价比方面的表现还是相当出色的。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
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