◆ Slalom蛇形绕桩
Slalom就是绕桩练习，极端情况下可以测试车辆操控的极限性能，实际驾驶时基本用不到，此次练习目的是为了提升各位对于车辆操控的把控性以及体验绕桩方法。
前后一共有5个桩桶，每个桩桶之间有15米，属于比较初级的码放规则，开起来速度不会太快，绕桩速度在50km/h左右。同样，每人2次体验过程后会有1个计时测试，在8秒左右完成的属于优秀，我的成绩为8.12秒。
教练会根据每位学员的动作以及实际表现给予评定，总分为30分。
及格（10分）：没有碰倒桩桶，通过科目。
良好（20分）：在9秒左右通过，并且没有碰倒桩桶。
优秀（30分）：在8秒左右通过，并且没有碰倒桩桶。
绕桩练习的要点在于打方向的角度以及对车身两侧距离的控制，想快速通过此项目，就尽量让车身贴着每个桩桶驶过，匀速给油，不需要制动，保证车身姿态良好，眼睛看下一个桩桶，打方向要早。
◆ 定圆漂移练习
从标题来看这个应该不难理解，就是围绕桩桶摆出的圆形，用漂移做出绕圆动作，这是漂移中最基本的技巧，我们的目的就是来感受一下油门和转向在漂移滑动过程中的巧妙配合。
车辆是经过特殊改装过的丰田锐志，后桥加装了机械式限滑差速器（LSD），这是想做好漂移动作的关键。原厂车是开放式差速器，车辆在弯中重心向外，内侧车轮可能会由于附着力降低而打滑无法将足够的动力传递给外侧车轮，导致车辆无法完成完美的漂移动作。我咨询了一下工作人员，如自己改装LSD的话大约需要1.5万元人民币。
下面我给各位分享一下定圆漂移心得与步骤：车身稳定系统当然是完全关闭，切入手动模式挂入1挡，打方向均匀给油绕圈行驶，持续慢慢加油让车辆速度提升，掌握住滑动的临界点，然后深点一下油门使得车尾开始滑移，就立刻松开方向盘，脚下油门继续稳住，方向盘会自动回正，此时迅速抓住方向盘进行小幅度反打，调整好方向，用深浅交替这种踩油门方式配合方向修正来掌握车辆滑动轨迹。
这其中油门如何控制是最关键的，油门给大了，车辆只会原地转圈，如果油给得没问题，方向没有及时跟上反打，车辆也会原地转圈，动作并不美观，所以我认为油门的控制与方向盘反打修正的配合是定圆漂移最难掌握的地方。
◆ 综合路线驾驶
最后一个项目是场地内综合路线驾驶，其中包括蛇形绕桩，连续直角弯，定圆绕行，紧急变线与紧急刹车等环节，比较考验驾驶员对车辆整体操作的把控性。
最后是综合路线考核，想跑得快有一定技巧，就是不能贪大油门，选择合适的油门开度，准确的转向以及走线是最为关键的，尤其是当中2个定圆绕行的时候，尽量不让车辆产生推头动作，因为VSC侦测到滑动后会自动切断动力（测试中不允许关闭VSC）。每人会有2次熟悉赛道的机会，此时一定要听从副驾驶教练的指示，记住每个转角，因为桩桶码放比较紧密非常容易看错路线，我就吃过这样的亏。
最终教练会根据你所有科目的表现给予一个最后成绩，我前三项考核为100满分（全场一共有七名满分学员）,定圆漂移15分，综合场地计时为47.37秒，综合来看属于中等水平，漂移这个事儿还需要多加练习才行。
◆ 结语
从紧急制动变线开始到后期接触入门漂移技术，锐志驾驶学院希望通过这样晋升型的培训来提升个人对车辆操控的能力以及对行车安全的重视，而无论如何安全的要求都是最基本的。今天在这里介绍的一些内容在处理紧急情况时都很有效，所以请各位从基础开始，一步步来，先掌握好安全行车技巧再去探寻更高阶段的驾驶技术。目前锐志驾驶学院还处于优化之中，他们非常希望能在将来向公众开放。（文/图 汽车之家 张郁达）
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