[汽车之家 长期测试] 转眼之间，观致3的长期测试已经到了第十期，还有两期就将终结了。而在第十期的内容里，我们简单的和大家聊两个日常使用方面的小问题，分别是无钥匙进入系统、电动座椅，同时，我们还悲催的遇上了油箱盖无法打开的情况，差点导致车辆因没油而抛在路边，经过维修后，4S店告知这种情况五门版车型是不会发生的，想知道为什么吗？本期的内容就会和各位分享。
● 无钥匙进入功能的小问题：
我们的长测车是观致3 1.6T自动致臻型，也就是三厢车型中的顶配，而在观致3的车系中，也只有这款车型是配备了无钥匙进入功能的。从厂家对硬件的设计来看，观致3的无钥匙进入和大部分品牌不太一样，采用并不是按键式设计，而是触摸式设计。也就是说，我们在门把手上看到的“按键”实际上是不能按的。
无钥匙进入功能的使用也很方便，理论上来说，锁车时用手轻触一下门把手的黑色按键，解锁时直接拉门把手即可。不过在我们这几个月的使用中，这台试驾车上的无钥匙进入功能似乎不那么的让人省心，经常会遇到锁车时需要多次轻触按键，而解锁时直接拉门把手没有反应，重新锁车后又恢复正常的情况。
经过分析，我们认为锁车时无反应，很大程度上和按键的清洁程度以及驾驶员手指的清洁程度有关。无法一次锁车的情况多发生在车身很脏，或者是雨天，而这也是触控式无钥匙进入功能比较忌讳的状态。其实解决的方法就是将按键设计成实际可以按下去的那种机械结构的触发按键，就全搞定了，但不知为何，观致的设计师在并没有提升美感的情况下，设计了黑色按键，实际却没有按压的功能。而至于为何无法解锁，目前我们也无法找到确定的理由，此情况不定期发生，几乎没有规律可寻，不知其他已经购买观致的车友是否也有此情况，可在留言中和我们分享。
● 电动座椅按键的硬件设计容易误操作：
最近这段时间，我的同事李店斌和彭储文都提及电动座椅有“故障”，有时候明明是要它抬高，它却往下跑，而有的时候呢，要降下座椅高度，它又偏偏往上升。到底是什么原因呢？我们决定一探究竟。
经过仔细的“研究”之后，我们发现实际上这并非是什么故障，而是观致3的电动座椅按键设计的问题。座椅按键高低调节的触点被设置在开关靠前的部分，而开关的旋转支点是在中间的位置上，所以当我们的手指捏在开关靠前的位置调节高低时，这个逻辑是正确的，而若是捏在靠后的位置，那么这时候座椅的高低调节反馈实际上就是反的了。
如果您还不太好理解的话，看上面的这段视频应该就很容易理解了。不过我们认为这不算是什么大问题，有不少车其实都是这么设计的，对车主来说，只要是了解了缘由，那么下一次操作的时候就不容易再发生误操作的情况了。
● 油箱盖无法打开：
就在上周六，我们的观致3长测车发生了一个出乎意料的故障——油箱盖锁止机构失效。正常状态下，只要车辆熄火并处在解锁状态下，只要轻按油箱盖，就可以打开进行加油操作。可偏偏就在那天，我开着观致前往加油站时，却发生了尴尬的一幕，油箱盖无论如何打不开了，结果换来的是加油工和周边其他司机朋友一脸的鄙视，以为咱是小白，买了新车不会开油箱盖……
在联系了400电话之后，对方帮助转接到4S店售后人员处，得到的回答是必须回4S店进行检修，可能是油箱盖的锁止机构出现了故障，可以自行前往4S店，也可以帮助叫拖车，费用全免。好在观致3的低油量报警会在续航里程还剩下100公里时响起，所以最终我们选择的方案是自行前往4S店，等不了慢悠悠的拖车了。
第二天上午9点，4S店工作人员就来电话告知车辆已经维修完毕。取车的时候我们仔细查看了观致3三厢版车型的油箱盖结构，原来是油箱盖底部的锁止插销出了故障，在车辆解锁时无法收缩进去，而观致3三厢版车型也没有设计油箱盖紧急机械拉环，因而一旦出现此故障，油量够就开回4S店，不然就喊拖车吧。此外，五门版车型取消了这样的设计，所以是不会发生这种情况的。
虽然这只是一个很小的故障，但却是一个非常棘手并且毫无临时解决方案的故障，如果我们当时正在做自驾游，那么整个行程就算是报废了。对于一个讲究高定位、高品质的品牌而言，发生这种故障几乎是不可原谅的，所以我们觉得观致汽车有必要对供应商的供货品质、整车的制造工艺或品控，有更高的要求。
根据汽车之家长测车故障定性逻辑，对于观致3油箱盖锁止机构的故障，我们给出的评价是3级问题，严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复。
注：按照汽车之家长测车故障定性的逻辑，任何的缺点我们都要给出1-4级的问题定性，具体定性分类如下：
4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
● 这一长测周期内的油耗表现：平均百公里油耗约9.5L/100km
| 观致3 1.6T 自动致臻型长期测试油耗记录 | ||||
| 日期 | 里程(km) | 加油量(L) | 路况 | 油耗 (L/100km) |
| 9/11-9/21 | 502 | 52.68 | 上下班高峰+城市快速路 +城市拥堵路段 | 10.5 |
| 9/21-9/25 | 615 | 53.35 | 上下班高峰+城市快速路 +高速公路 | 8.7 |
| 小结：此次共行驶1117公里，消耗燃油106.03L，平均油耗约9.5L/100km。 | ||||
这段短期间，我们这台长测车一共跑了1117公里，其中前半程都是在上海市区内行驶的，路况比较拥堵，后半程中跑过一次上海到杭州来回300公里左右小长途。最终，本期长测这车选下来的平均百公里油耗为9.5L/100km，表现还算合理。
● 编辑点评：
在这期的内容里，我们给大家分享了观致3最近给我们留下深刻印象的三个问题，其中按严重程度划分的话，应该是电动座椅容易误操作＜无钥匙进入不灵敏＜油箱盖锁止机构故障。如果说前两个小问题都可以通过车主主观的长时间使用去慢慢习惯和适应的话，那么油箱盖锁止机构几乎可说是不能被原谅的故障，而这也是本人驾驶到目前为止，第一台油箱盖发生无法打开故障的车。虽然售后的反应速度很快，4S店的维修效率也很高，但若是发生在真实消费者的身上，想必应该会在今后自驾游时留下不小的阴影吧？谁知道它什么时候还会坏呢？（文/图/摄 汽车之家 黄正桥 协助：盛元珺 李店斌）
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